日産 リーフ 「レンタカーで 昨秋、ディーラーで試乗しましたが時間が短かったので「静かだな」くらいにしか思ってませんでした。 日産レンタカーでリーフを扱っているのを知」のユーザーレビュー

レンタカーで 昨秋、ディーラーで試乗しましたが時間が短かったので「静かだな」くらいにしか思ってませんでした。 日産レンタカーでリーフを扱っているのを知

2012.3.17

総評

レンタカーで
昨秋、ディーラーで試乗しましたが時間が短かったので「静かだな」くらいにしか思ってませんでした。
日産レンタカーでリーフを扱っているのを知り、3月末までキャンペーンで安く借りられることが分かったので思い切って借りてみました。保険代入れても12時間で7035円でした。
あいにくの雨で雨音がうるさかったですが、モータの駆動音はトヨタのアクアよりも静かで良かったです。
自宅周辺のショッピングセンターなどに買い物に使い、42kmほど走行しました。
バッテリーの減りを気にしていたのでECOモードで運転していました。
平均電費4.4km/kWhだそうです。この値が良いのか悪いのかさっぱり分かりません。
電池容量をかければ航続距離が出てくるのでしょうから値が大きい方が良いのでしょう。
最初に昼食を取るために立ち寄ったショッピングセンターには急速充電器があるのを知っていたので、ものは試しと充電もしてみました。小学生の娘も興味津々でした。
充電完了まで1時間弱。最初は長いな？と思っていましたが、昼食を取っていたら1時間経過してました。
3歳前の子供がいるのでチャイルドシートを使いましたが、リーフに限らずヒンジドアは子供を乗せにくいな、と改めて思いました。
遠距離には向きませんが、街乗りには結構ありだと思います。

満足している点

1．モータ駆動音が静か（トヨタアクアよりも）。
2．発進加速時のトルクが太いのでもたつき感がない。
3．アクセルオフするとエネルギー回生が即座に始まるので、後続可能距離が伸びたりする（こういった現象はガソリン車にはないので、ちょっとうれしかった）。
4．アクセルを踏み込めばそれなりに力強く加速する。
5．カーナビは通信モジュール内蔵なので、携帯なしでも細かな渋滞情報が取得できる（愛車のカーナビは携帯が必要）。

不満な点

A．後続可能距離が常に出ていますが、どうしてもバッテリーの残量と航続距離が気になって落ち着かない。
B．ブレーキは軽く踏むと緩い制動力がかかる（回生ブレーキ？）が、踏み込み量を大きくすると急に大きな制動力がかかり、カックン状態になる。
C．後続可能距離を気にしてアクセルをあまり踏まないでいると上り坂で上らない。
D．リバースに入れて後退を始めると、後続可能距離が急に5kmくらい短くなる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験