日産 リーフ 「48時間レンタル 丸２日レンタルし、本当のエコカーだと実感しました。 走行中は排気ガスを一切出さないのはもちろん、なんと言っても懐にやさしい。 トータ」のユーザーレビュー

48時間レンタル 丸２日レンタルし、本当のエコカーだと実感しました。 走行中は排気ガスを一切出さないのはもちろん、なんと言っても懐にやさしい。 トータ

2011.9.29

総評

48時間レンタル
丸２日レンタルし、本当のエコカーだと実感しました。
走行中は排気ガスを一切出さないのはもちろん、なんと言っても懐にやさしい。
トータル２７２Kmを走って３回充電（急速２回、普通１回）充電代は全て無料。
事前にこのサイトの他者の投稿を見ており、思っていたより長い距離を走れましたが、あと５０Kmは走ってくれれば即購入という判断になったと思います。（まだ検討中ですが）
高速道路を８０～１００Km/ｈで５７％、残りが空いている一般道でした。Ｄレンジ使用でエアコンはオンで平均電費は、６．３Km/kWhでした。この値で計算すると満充電で１５１Km（6.3×24）を走れる事になります。
別な見方で計算するとメーターの走行可能距離の消費距離と実際の走行距離の比は、高速道で1.39：１、一般道で1.14：1でした。
ドライブ等の出先では、走行可能距離は５０Ｋｍを切ると充電スポットへ直行となると思いますが、急速充電だと８０％充電なので１２０Ｋｍ程度となり、５０Ｋｍを残すとすると気兼ねなく使える距離は７０Ｋｍ程度となります。
あと５０Ｋｍは欲しいところです。走る距離が決まっている通勤や買い物等では、全く問題ないと思いますが。。。

満足している点

１．加速が良い。3.0Lエンジン並みの感覚。
２．極めて静粛性が高い。１００Km/hでも普通の声で話しができる。風きり音、タイヤノイズは、殆ど聞こえてこない。ワイパーの作動音もしない。
３．コーナリング性能が高い。高速インター出口の360度コーナーを多少のオーバースピードで入っても何事も無かった様に抜けられる。（自車だとタイヤ鳴り確実な速度で）
４．燃料代が極めて安い。レンタカーだと無料（レンタカーのお店で特別に料金は払っていません）
　　（参考：電気代も夜間電力使用で1.2円/Km、通常電力使用で2.0円/Kmであり、ガソリンの1/5～1/10、ハイブリッドの1/3～1/5と言われています）
５．充電スポットが直ぐに探せて案内してくれるのが良い。

不満な点

１．高速での航続可能距離の減りの早いのは言われている通りだが、メーター表示も悪いと思われる。初めての人は焦る。
　　航続可能距離の計算は直前（一分程度の間）の平均電費（km/kWh）×電池残量(kWh)となっている様で、緩い坂になっている道路を８０Km/ｈ～９０Km/ｈで走行すると平均電費は３Km/kWｈ～４Km/kWhに落ちるがこの状態で仮に20kWh程度の電池残量があって直前の航続可能距離が１２０Km程度あったとしても急激に６０Km～８０Kmに低下する事になり、初めての人は焦ります。ずっと上り坂が続く訳はないので後で回復するのですが心臓に悪いです。慣れると大丈夫なのですが、直ぐ横に表示されている電池残量を加味して判断する事が重要です。
２．シフト操作に対し、インスト内のシフト位置表示の切り替わりが遅い。１～２秒程度掛かる。
３．インストの材質が安っぽい。高い車なので、もう少し質感のある材質を使用してくれると良かった。
４．ブレーキの効きが甘く感じるときがある。多分車の効きは同じだと思われるが人間の方がここは（高速から減速で強いエンジンブレーキが掛かっているとき等）もう少し効くはずだという事を体が感覚的に持っているのだと思います。もちろん、踏み増せば効くので慣れが必要。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験