日産 リーフ 「なぜ？この車が前年度日本カーオブザイヤーを 受賞したのか？極めて疑問で 実用性不可で総売上げ台数で 本年度受賞車マツダＣＸ－５に遠くおよばないし」のユーザーレビュー

なぜ？この車が前年度日本カーオブザイヤーを 受賞したのか？極めて疑問で 実用性不可で総売上げ台数で 本年度受賞車マツダＣＸ－５に遠くおよばないし

2012.12.12

総評

なぜ？この車が前年度日本カーオブザイヤーを
受賞したのか？極めて疑問で
実用性不可で総売上げ台数で
本年度受賞車マツダＣＸ－５に遠くおよばないし
海外の自動車番組でもそれらを指摘され
実用性のなさを露呈

満足している点

史上初の量産EV車を発売ことと
最高走行距離が200K程度であるが
電気代だけなので燃費的にはよりかもしれないが

不満な点

なんといっても実用性がまったくなし
EVなどの車体重量がありバランスが悪い
アクセルを踏み込めば当然電力消費が
激しくなり150K以下の走行距離に低下する

寒冷地や豪雪地帯などでは電力消費が
激しくなりそれも燃費に影響するし
雪道ではスタックしCVTとの兼ね合いで
脱出しづらい

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験