日産 リーフ 「外で充電する場所が少ないので田舎で普及するのはまだまだ先になると思う。家の駐車場でなければ家庭で充電するのはほぼ無理だし。 もっと普及してバッテ」のユーザーレビュー

外で充電する場所が少ないので田舎で普及するのはまだまだ先になると思う。家の駐車場でなければ家庭で充電するのはほぼ無理だし。 もっと普及してバッテ

2011.7.15

総評

外で充電する場所が少ないので田舎で普及するのはまだまだ先になると思う。家の駐車場でなければ家庭で充電するのはほぼ無理だし。

もっと普及してバッテリーの単価が下がって、車両価格が安くなるか、航続距離が長くなるまでは買うのは待った方が得策だと思う。その頃には太陽電池で充電できるようになったりするかもしれない。

満足している点

トルクが出ている。カタログスペックでは２．５Ｌ車並み。エンジンと違って、最初から力が出るところがいい。
０～６０ｋｍ/ｈくらいまでの加速はへたな大排気量車にもひけを取らないと思う。スピード感は感じられないが。

不満な点

充電が２００Ｖでしか行えないのはマイナスポイント。Ｉ－ＭＩＥＶは１００Ｖでも充電できる。家庭用の充電装置の工事に１０万かかるのはどうかと。知り合いの電気工事業者とかに頼めばもっと安くあがるだろうが。

個人的にあと２５ｋｇダイエットさせて欲しかった。そうすれば１．５ｔ切るので重量税にも優しい。もう少しコンパクトにすれば（５ナンバーサイズに収まるくらい）可能だと思う。でも自動車税が１０００ｃｃクラスなのはいい。

周りへの安全からかわからないが、Ｉ－ＭＩＥＶの方が静粛性は優れていた。静か過ぎて自転車等に気付かれなかったけど。わざと音を出しているのかもしれないが。

フルチャージで１５０ｋｍだと街乗りにしか使えない。フル充電するのに８時間はちょっと長いかな。

ガソリン車と全く違うから仕方ない面もあるが、操作方法がわかりにくい。普通に走り出すまでには慣れが必要。こちらもＩ－ＭＩＥＶの方がわかりやすかった。

補助金について聞いてみたが、６年間乗るのが前提らしい。トータルで見ると元は取れるようだが、それまでバッテリーがもつのだろうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験