日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

電気自動車という車なので、今まで乗って来た車と比較するとことが難しい。 新たな車的乗り物って感じがします。 乗り続けたいと思っています。

2014.2.21

総評

電気自動車という車なので、今まで乗って来た車と比較するとことが難しい。 新たな車的乗り物って感じがします。 乗り続けたいと思っています。

満足している点

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不満な点

特にありません。

乗り心地

電気自動車なのでもちろん静かですし、乗り心地はフワフワでもなくカチカチでもありません。

・航続距離も短いことから、「チョイ乗り」がメインとなり、もっと小さい方が使い勝手が良かったのでは？ ・本格的なEVの市販したことに敬意を表します！

2014.2.9

総評

・航続距離も短いことから、「チョイ乗り」がメインとなり、もっと小さい方が使い勝手が良かったのでは？ ・本格的なEVの市販したことに敬意を表します！ ・EVのエコな運転は、ゆっくり走ることでは無く、如何...

満足している点

日産から10日間お借りした感想です。 ・ノーマルでは、十分すぎる加速をします。モーターのため、出足からビュンと加速します。3LのNAと同じくらいかな？ ・重いバッテリがーシートの下にあり、重心が低...

不満な点

・ECOモードだと、後ろ髪を引張られているような感じがする。航続距離もそんなに伸びません。 ・最先端の車ですが、最新の安全装備は無くチト寂しい。 ・最大のネックは、航続距離が短い。1００Kmちょっとで...

乗り心地

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とにかく、運転してて疲れが少ないです。反応がいいので、これに慣れるとちょっと他の車は無理です。

2014.1.25

総評

とにかく、運転してて疲れが少ないです。反応がいいので、これに慣れるとちょっと他の車は無理です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

振動がないのがこんなにいいものとは思いませんでした。少し跳ねる感じが若干します。

＜EVの宿命の問題＞ 航続距離（300㎞は欲しい） チャージ時間・設備（インフラ問題、将来的にはガソリンスタンド（？）等でカートリッジ交換を数

2014.1.19

総評

＜EVの宿命の問題＞ 航続距離（300㎞は欲しい） チャージ時間・設備（インフラ問題、将来的にはガソリンスタンド（？）等でカートリッジ交換を数分で、 高速道路ではリニア充電も・・・） バッ...

満足している点

異次元の静けさ 力強い加速（静けさと加速はレシプロで言えばV12、でもそれ以上に静か） 電池の為か低重心な安定性、フラット感 コーナリング・ハンドリング良い プリウスから意識される

不満な点

速度感は有る、シートが柔らかいからか（サスペンションは良いのに速度感があるのはシート剛性（取付剛性ではなくクッションの剛性）の為と帰着） リア狭すぎ パッケージング（もっと大型の高級車に似つか...

乗り心地

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１週間モニターで乗ってみました。 寒い週だったので急速充電も倍の時間が掛かりました。 急ぐ旅には向きませんが、のんびりお遍路さんみたいに充電ポイン

2014.1.19

総評

１週間モニターで乗ってみました。 寒い週だったので急速充電も倍の時間が掛かりました。 急ぐ旅には向きませんが、のんびりお遍路さんみたいに充電ポイント回る旅も好いかもしれません。 またモニターで１...

満足している点

とにかく車内は静かです。 パワーもあるし、街乗りには何の支障も無いですね。 回生ブレーキは好いですね、アクセルワークでかなりのスピード調整ができます。これになれると普通の車でブレーキが利かないって焦っ...

不満な点

後部座席の天井が低い事、背の高い人は辛いです。 １回の充電で走れる距離が短いのはしょうがないですが、今後に期待します

乗り心地

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皆がリーフにのりエネルギー資源のことを考え、環境にエコな世界になれば良いのに。 それなりにリーフには満足しています。

2013.12.8

総評

皆がリーフにのりエネルギー資源のことを考え、環境にエコな世界になれば良いのに。 それなりにリーフには満足しています。

満足している点

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不満な点

せっかくの低重心が車高が高いのでもったいない

乗り心地

良い　静か 足回りが良くないはずなのに、よく曲がりそれは満足

通常走行での走行距離はまあまあOKだが、デフロスターが効かない電気を食うのは－２

2013.11.9

総評

通常走行での走行距離はまあまあOKだが、デフロスターが効かない電気を食うのは－２

満足している点

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不満な点

ヒータはまだ我慢できているが、デフロスターは使わないわけにはいかず、デフロスターの電力消費には困る

乗り心地

道路継ぎ目の乗り越えも品よく収まる。EVなのでまったく静か、歩行者への安全のためにワザと鳴らすノイズも気にならない。

エコを意識し、自宅も自転車も全て電気仕様です。車の電気化で2酸化炭素の排出が我が家からなくなりました。ほかにできることがあれば是非取り組みたいです。

2013.11.8

総評

エコを意識し、自宅も自転車も全て電気仕様です。車の電気化で2酸化炭素の排出が我が家からなくなりました。ほかにできることがあれば是非取り組みたいです。車の調子も良く文句ありません。

満足している点

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不満な点

価格が高いが一番大きいですが、その他はほぼ満足してます。

乗り心地

心地よい車です。ハンドリングもしっかりしてますし、ドアの閉めた感じも重厚さがあります。

私の使用環境は、一日せいぜい150km走ればよいので、エアコン使っても全く問題ありません。状況によって走行可能距離が変化するのも、乗り方を変えれば対応

2013.10.31

総評

私の使用環境は、一日せいぜい150km走ればよいので、エアコン使っても全く問題ありません。状況によって走行可能距離が変化するのも、乗り方を変えれば対応できます。ノロノロドライブしなくてもエコドライブできま...

満足している点

走らせればこの快適さにまさるエンジン車はないと 思えるくらいに、レスポンス、静粛性、安定性、経済性と文句なしの高評価です。電気自動車はエコカーでありながら乗り物としての出来も白眉。室内も広々しており、落...

不満な点

充電の作法になれるのに、いかんせん初めてなので、 少しまごつきますが、そのうち慣れてきてガソリンスタンドに行くほうがよっぽど手間だと思うようになります。なので不満点はなくなります。

乗り心地

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自分のクルマの使い方を分析してみて、一回に１５０KM以上どこにも寄らず走りたい方には不向き。 だいぶ２４時間対応の充電器も増えてきて不自由は感じま

2013.10.31

総評

自分のクルマの使い方を分析してみて、一回に１５０KM以上どこにも寄らず走りたい方には不向き。 だいぶ２４時間対応の充電器も増えてきて不自由は感じません。ガソリン代もかからないから、三年も乗れば、満艦飾の...

満足している点

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不満な点

まあ、充電の手間ですけど、慣れるとどうということはなく、むしろこのほうが、ガソリン入れに行くより楽。

乗り心地

静かなのが、こんなにストレスを軽減するとは思いませんでした。驚くぐらいとっても静かなんです。 つい、タイヤを替えたくなります。高速道路でも、どっしり安定して、とても快適です。

良い車に出会えたことに感謝です、電気自動車のオーナーになれた事は本当にうれしいです。 インフラも進んでいますし、これからもっと楽しくなりそうです。

2013.10.18

総評

良い車に出会えたことに感謝です、電気自動車のオーナーになれた事は本当にうれしいです。 インフラも進んでいますし、これからもっと楽しくなりそうです。

満足している点

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不満な点

まだ、不満点はありません。

乗り心地

少しサスの動きにガサつきを感じます、電費を上げるためにタイヤ空気圧が高いのか少し固めな印象です。

ガソリン車に比べて満充電での走行距離を気にする人が多いと思いますが、今のところそれを補って余りあるほどコスト面の掛からなさを感じます。 乗るたびに

2013.10.6

総評

ガソリン車に比べて満充電での走行距離を気にする人が多いと思いますが、今のところそれを補って余りあるほどコスト面の掛からなさを感じます。 乗るたびにいろいろ発見があって楽しい車です

満足している点

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不満な点

ガソリン車と違い、夏場・冬場のエアコン使用時の走行距離がかなり落ちるところ。

乗り心地

乗り心地に関しては、特に不満は感じません。 電気自動車なので当然ですが、エンジン音が無いからか長時間運転していてもほとんど疲れを感じなくなりました。

日産の初めての量販ＥＶとして充分満足できる仕上がりだと思います

2013.9.23

総評

日産の初めての量販ＥＶとして充分満足できる仕上がりだと思います

満足している点

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不満な点

内外装について評価の項目の、塗装にスクラッチシールドの設定がないこと

乗り心地

駆動用バッテリーが床下にあり、乗り心地がどっしりしている。シートの出来は今一歩。

自分はほぼ満足していますが、主人や父は距離が走れなくて、ヒーター使うとさらに走れなくて、家の電気にしたらほとんど走ることが出来なくて充電しに行かなき

2013.9.7

総評

自分はほぼ満足していますが、主人や父は距離が走れなくて、ヒーター使うとさらに走れなくて、家の電気にしたらほとんど走ることが出来なくて充電しに行かなきゃいけない、ということが嫌みたいですね。私が決めて買った...

満足している点

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不満な点

距離が走れないとこ。リーフtoホームで夜間電力を昼間にと思って購入したのにCMのように２日ももたないこと、最低でも１日もつかと思ったら１０時間がいいところです。エアコン使ったら５時間デス。４人家族の普通に...

乗り心地

乗り心地は最高です。出だしも伸びも気に入った一つです。静かなのでたまにガソリン車に乗るとこんなにうるさかったんだと違いを再確認します。

計画して出かけるようになり、時間に余裕ができた。 先を急ぐ人には向かない。

2013.8.29

総評

計画して出かけるようになり、時間に余裕ができた。 先を急ぐ人には向かない。

満足している点

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不満な点

仕事車なので積載性がもう少し欲しいかな

乗り心地

シートが良くないけど、シートヒーターあるから変えるの躊躇しちゃう

ランニングコストが抑えられ満足している。 欲を言えば、とにかくインフラ整備を進めて欲しい。

2013.8.17

総評

ランニングコストが抑えられ満足している。 欲を言えば、とにかくインフラ整備を進めて欲しい。

満足している点

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不満な点

イレギュラーな出来事に臨機応変に対応するインフラがない。 地方こその整備をお願いしたい。

乗り心地

重心が低いので基本はいいけど、もう少しきびきびしたいので、 NISMOサスペンションに変えます。

今のところ距離以外大満足　もっと急速充電が増えてどこへ行くのも心配しないくらいがいいです

2013.8.12

総評

今のところ距離以外大満足　もっと急速充電が増えてどこへ行くのも心配しないくらいがいいです

満足している点

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不満な点

距離が走れない。スピード出すと一気に航続距離が減ってしまう 書かう同様やっぱり３００～４００は走ってほしい

乗り心地

すごく静かで最高の乗り心地です。特に不満な点はありません。ラジコンカーを操作している気分になります

これからの、エコカーを期待させる1台だと思います。まだまだインフラや車両自体の改良点はたたあると思いますが、この車を買ったいじょう納得の一品だと思い

2013.8.2

総評

これからの、エコカーを期待させる1台だと思います。まだまだインフラや車両自体の改良点はたたあると思いますが、この車を買ったいじょう納得の一品だと思い遊び心を加えながらカーライフを楽しんでいきます。

満足している点

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不満な点

価格のわりに内装がすこし手抜き

乗り心地

少し硬めのセッティング感の乗り心地ですが、これからに期待しています。

航続距離が短い（高速で100キロ・一般で120キロ）高速充電スポットの拡充を。（常磐道・東北道SAに設置を）

2013.7.20

総評

航続距離が短い（高速で100キロ・一般で120キロ）高速充電スポットの拡充を。（常磐道・東北道SAに設置を）

満足している点

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不満な点

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乗り心地

乗り心地は、インチアップして、215・45・17なので少し固め。

加速、静か、燃費（電費）、EVがまだ珍しい、カーウイングスが無料、日産での充電無料。半年点検、1回目車検が毎月1.500円の日産カードでOK等総合し

2013.7.7

総評

加速、静か、燃費（電費）、EVがまだ珍しい、カーウイングスが無料、日産での充電無料。半年点検、1回目車検が毎月1.500円の日産カードでOK等総合して、ほぼ10ですが、走行距離の点で9にしました。

満足している点

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不満な点

1充電の走行距離が短いので急速充電のポイントを把握して出かけなければならないのが不満です。ただ考え方で、考える様になりボケ防止には善いかもしれません。

乗り心地

加速には大満足しています。安定感もあり、前の4W車より揺れが無く、高級車とは行きませんが、負けていません。信号待ちからのスタートは若返った気持ちにさせてくれます。