日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

試乗会行ってきました

2017.12.3

総評

給電料金は1か月2000円で給電放題と言うのは、魅力です。また、乗り心地もしっかりとしていて小さな凹凸はしっかりと受け止めて感じない。 プロトパイロットがついていたので、ワンペダルでの操作が可能で、街乗...

満足している点

試乗してみて、思っていたよりも加速感が感じられ、思いっきり踏み込むとしっかりとシートバックに体が押し付けられます。

不満な点

航続距離が４００ｋｍがカタログ値ですが、フィットからの乗り換えだとう～んと唸ってしまいます

乗り心地

-

新型リーフに乗ってきました！

2017.11.19

総評

新型リーフを見てきましたが、全体を見た第一印象は「普通のクルマになったなー」と思いました。 走りはやはり電気自動車らしく低速から大トルクがでますが、デザインが先代リーフのような近未来感がなくなったような...

満足している点

電気自動車ならではのトルクフルな走り

不満な点

デザインに電気自動車らしい近未来感がなくなった

乗り心地

電気自動車なのでほぼロードノイズしか聞こえません。 乗り心地は良いと思います。 先代リーフにあった起動音が新型では廃止されたようです。なので、起動ボタン押しても全く音がしないので、「コレでホントに走れ...

燃費ではなく、電費！

2017.11.6

総評

新型リーフに買い替えたい。

満足している点

ガソリン代がかからない点

不満な点

電池満タンでも150キロは走れない点

乗り心地

-

新型 試乗してきました

2017.10.28

総評

リーフは日常的に遠出をするのでなければ大変素晴らしい車でした。初代の倍近い航続距離を持った新型は、自宅で充電できるなら、ほとんどの人に勧められるものになったと思います。24kWhのリーフに乗っている方は乗...

満足している点

2016年リーフXの12ヶ月点検に行ったら試乗を勧められ、乗ってきました。e-ペダルは良くできています。2016のB-モードは停止までできないので中途半端で、ほとんど使っていませんでしたが 、新型のe-ペ...

不満な点

6年前に1台目のリーフを買った時はこんな不細工なものを誰が買うんだ、と思いましたが、2台目の2016年リーフXは見慣れたせいかデザインにも大変満足していますし愛着も感じています。それにひきかえ新型は、今風...

乗り心地

-

新型リーフは　どう変わった？

2017.10.25

総評

★航続距離の増大が、今新型になって最大の売り。　既存の内燃機ユーザーにとっては、どんな装備が付こうとも　そこ航続距離が最大の関門となっている。入口を通過しなければ、比較、検討など始まらない。で今回のJC0...

満足している点

1.航続距離 　　★★★★ 2.スタイリング　★★★★★ 3.加速感　　★★★★

不満な点

1.メーター　＞これはデジタルを踏襲して欲しかった。 2.新機能のコントロールがハンドルに集中していて逆に操作性を悪くしている 3.新機能のプロパイロットについて　 ・自動駐...

乗り心地

◆フロントサスペンション近辺からのコツコツ音が気になった。旧型より硬く　そしてポンポン的な振動を感じた。また純正装着の（エナセーブ）ロードノイズはかなり気になるレベル。遮音性（静粛性）についてはメーカーが...

セカンドカ－

2017.10.22

総評

電池の劣化と中古価格の暴落を見て、新車で買う勇気がなかったので初めての中古車購入。 日常の足としてはとても優秀です。 思った以上に良かったので、父親用だけでなく、自分用にも購入しました。

満足している点

父親用に中古車を購入したら思いのほか良かった。 ちゃんと働くか分かりませんが、人も感知する自動ブレーキが付いてこの価格は、70を過ぎた父親用にはいいと思います。

不満な点

内装が安っぽい

乗り心地

安定感がある

やっとこさ試乗

2017.10.21

総評

この度の日産のトラブルで，ネットでは日産バッシングが恐ろしいレベル。嫌な世の中になったもんです。1週遅れでやっと試乗できました。乗ったことのある車（たしか中期型）に比べて，出だしから軽快。ステアリングも軽...

満足している点

走りが軽くなった 電気自動車のヒューン音が消えた

不満な点

後席足元の出っ張りが大きくなっており，5人乗りは厳しい模様。

乗り心地

普通。軽快なので，重厚とは違うと思う。

初EV

2017.10.18

総評

思っていたEVのイメージより格段によかった。

満足している点

加速申し分なし。 エコ生活気分申し分なし。

不満な点

長距離がまだまだ心配。 五人家族には少し狭い。

乗り心地

-

初のピュアEV

2017.10.15

総評

購入前の想像を越える航続距離！ 通勤、ちょい乗りなら全く問題なし 車両代(中古車)、税金、燃料代も含めて軽自動車より安い維持費となり、大満足。

満足している点

維持費がめっちゃ安い！ 快適！ 24kWhでも200km走れた！

不満な点

後部座席の床が高い デザインがいまいち。。。 軽自動車より幅が広く狭い道は厳しい

乗り心地

-

未来感ゼロ

2017.10.10

総評

今更、静かとか？加速がいいとか？ EVなのですから当たり前です。 他社が、作っても同じです。 株価を維持するために、e‐power、新型リーフの発売を急いだのは解りますが？ 電池の供給プログラ...

満足している点

雨音ですら煩くでしたが… 確りと対策しきて、乗り心地、ロードノイズ対策は万全になりました。 シートのフィット感も良くなりました。 ハンドリングも良くなりました。 チョット、スポーティーてすね。 ...

不満な点

見た目が、普通でEVぽくないく格好悪い… 内装は、狭くなった？？(屋根が低いので) ナビ、インパネ回りにEVらしい最新的な雰囲気ゼロ… 素っ気ないメーター❗ アウディの様なナビ一体化位は必要でしょ...

乗り心地

-

リーフ新型　ミニインプレ

2017.10.7

総評

40ｋＷの電池増量、各種機能の追加にもかかわらず重量の増加が無くここまで絞り上げた総合力は凄い。価格もSグレードにおいては３１５万円（マイナス４０万円の補助金）とほぼガソリン車と対等の価格帯になった。いよ...

満足している点

プロポーション　カラーリング　シートフィッティング　e-Pedal　電池容量　静粛性 イーペダルはタウン走行（２０～５０キロ）の際には ほぼワンペタルにて全走行をカバーできる。但し停止寸前のアクセルコ...

不満な点

メーターパネル＞旧型の近未来的パネルが簡素なメーターになった　　加速感＞暴れるほどの加速は無くなった。むしろ後期エアロ（ヤザワバージョン？）の方が速さを感じる。 　

乗り心地

●遮音性が高い。日産はドイツ高級車と同等の静粛性を謳っている。

新型リーフ試乗・・・

2017.10.7

総評

航行距離は400Km/hと伸びましたが、エアコン使用等を考えて300km/hぐらいを見ておいたほうがいいですね。

満足している点

次世代電気自動車で、静かで良いですね。

不満な点

スピードメーターを見ていないとネズミ捕りやスピード取り締まり機の取り締まり等注意です。

乗り心地

乗り心地は柔らかめで、当然電気自動車なので静かです。

多分（？）みんカラ最速試乗

2017.10.7

総評

2代目なったことで、先代と比べると運転しやすい。

満足している点

先代モデルと比べると外観がカッコ良く、運転しやすい。

不満な点

先代モデル同様３ナンバーサイズとタイヤが17インチ（Ｇの場合）。冬タイヤ費が…・゜・(つД｀)・゜・

乗り心地

信号待ちなどの停車中は静寂。走行中は、モーターの作動音が小さく聞こえる位。 乗り心地は、マイカー（ノートニスモＳ）と比べると、柔らかめで路面の凹凸など吸収するので快適。

新型リーフ試乗～近未来車の予感、自動車の魅力再発見～

2017.10.7

総評

一気にスピードに乗るシームレスな加速感が最大の魅力。興味がある人はぜひ1度乗ってみてほしい。行きたい時に、行きたい所へ静かにスムーズに行ける、自動車の魅力を再発見した。 リーフを降りて、自分のVWゴルフ...

満足している点

ガソリン車では絶対に味わえないシームレスかつパワフルな加速感が実に気持ちいい。 高速道路同一車線自動運転技術「プロパイロット」の完成度。 終始フラットな乗り心地。クセのないハンドリング。 ノートより...

不満な点

さらなる航続距離の延長に期待。 プロパイロットの設定速度が115ｋｍ/ｈまでなこと。（実際は出さないが、180ｋｍ/ｈまでにしてほしい） プロパイロットパーキングは、ギミックとしては面白いが数回しか使...

乗り心地

-

最終型の中古はお値打

2017.9.2

総評

電気自動車、一度乗ってみて！楽しいですよ〜

満足している点

最もお値打ちな車かと！

不満な点

新車を買った方に申し訳ない気持ちになること

乗り心地

静かですが乗り心地は普通

みなさんのシフトノブ ランプ化

2017.8.17

総評

オイル交換、エレメントの交換等が無いため、90%

満足している点

電気で動くことがエコで、ガソリンを入れない。 まだ、乗り始めたばかりでこうした方が良いとかありましたら、よろしくお願いします。 ノートも電気だけで動くのが良かったと思う。

不満な点

今のところ、ないです。

乗り心地

乗心地モード良く、17インチも合っていると思う。

リーフのメーターカラー化

2017.8.12

総評

以前に比べれば格段にいい感じ

満足している点

白から四色にしてみました。

不満な点

車高が高すぎ

乗り心地

柔らかめ タイヤも以前はブリヂストン 今回はダンロップ 静かな感じです。

リーフが納車されて500kmほど走ってみました

2017.8.9

総評

「良い」と思います。

満足している点

エンジンではない、燃料がいらない、というところは期待通りです。確かに、100kmを超えたら充電しにいかなきゃならないですが、休憩だと考え、30分を効率的に使えば、全然問題に感じません。もうGSに行かなくて...

不満な点

今のところは不満はないです。

乗り心地

コレまで乗っていたのがNV200ですので、雲泥の差です。

初ＥＶ！

2017.8.8

総評

普段は一人乗りの為、満足点のみ。

満足している点

ＥＶならではの静粛性、一踏みの快感

不満な点

後部座席の狭さ、シートアレンジに要工夫

乗り心地

-

史上初の量産型電気自動車のオーナーだぞっ!

2017.8.7

総評

人の好みは千差万別。人の好みはだれにも否定することはできない。価値観なんて薄っぺらいもの。大金を払ったオーナーだけが、唯一知りえる喜びがある。

満足している点

タイトル通り。 日本初の量産型電気自動車のオーナーになれた。史上初のものには不具合や不満な点がつきもの。ただ、それを楽しむ余裕のない人は、完成されたものに喜びを見い出せばいい。史上初のリーフを楽しみたい。

不満な点

なし。 欠点を評価だと勘違いしている評論家諸氏。メシの種にどんどん辛口コメントを書けばいい。私は欠点を個性だと思っている。

乗り心地

これから。