日産 ローレル ユーザーレビュー・評価一覧

わざわざＭＴで新車購入。 最初の愛車Ｃ３３ローレル・２８ディーゼルメダリストＡＴから乗り換えたクルマです。２８ディーゼルをＭＴで乗ってみたかったのと、

2008.5.11

総評

わざわざＭＴで新車購入。 最初の愛車Ｃ３３ローレル・２８ディーゼルメダリストＡＴから乗り換えたクルマです。２８ディーゼルをＭＴで乗ってみたかったのと、当時出たばかりのセレンシアに唯一ＭＴが残っていたことも...

満足している点

・セレンシアはシート生地が専用タイプだったのですが柄が気に入ってました。新色のシルキースノーパールツートーンもオシャレでした。 ・ＵＶカットガラスも当時標準装備されている車種が少なかったので自慢でしたね。...

不満な点

・セッティングが高速型になっているせいか、ＭＴのクセに出だしの加速はトラックにも負ける始末。当然黒煙ばらまき。その代わり高速域からの加速には余裕がありました。 ・ＭＴに限ってセンターコンソールの木目パネル...

乗り心地

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C34ローレル 遮音性があまり高くありませんので、日産の名機であるRBエンジンの音が大きめの音で堪能できます。私がそうなのですが、思わずオーディオの電

2008.4.16

総評

C34ローレル 遮音性があまり高くありませんので、日産の名機であるRBエンジンの音が大きめの音で堪能できます。私がそうなのですが、思わずオーディオの電源を切ってエンジンを聞きながら走りたくなることでしょう...

満足している点

・全高が低い！ ・RB25DEエンジンの音、フィーリング。 ・前輪・後輪ともにマルチリンクで、構造的にはしっかりとした足回り。 ・座椅子に座って運転している感じになります。つまり着座位置が低い。スポーツカ...

不満な点

・燃費の悪さ(街乗り5～7km/L、遠乗り8～11km/L)。 ・電気系統が弱い。 ・後席が狭い。 ・歴代ローレルの中でもかなりの不人気車(長所とも考えられる)

乗り心地

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中古車。マークⅡやチェイサーとも迷ったが、...

2008.4.5

総評

中古車。マークⅡやチェイサーとも迷ったが、元々日産が好きということと、走りはローレルの方が良かったのでこちらにした。マークⅡとチェイサーよりは絶対ハンドリングは良い。あとは好みでという事になると思う。ただ...

満足している点

１番目はエンジン。RBエンジンのスムースさと音は素晴らしいと思う。２番目はスタイル。スタイルの好き嫌いには個人差があるが、自分は低くてスマートなスタイルが気に入っている。特に真横とフロントの見栄えがいい。...

不満な点

１番はオートマチック。この頃の日産のオートマチックはあまり出来が良くないと思う。自分は親がセドリックに乗っていたが、やはりオートマチックの出来がいまいち。具体的には滑りが多いような感じ。ただし、自分のは変...

乗り心地

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ラストモデル？！ 生産中止が決まり、2002年7月に新車で購入しました。同時期に「排ガス規制」で生産中止となるモデルが多い中ローレルを選びました。 選

2008.3.27

総評

ラストモデル？！ 生産中止が決まり、2002年7月に新車で購入しました。同時期に「排ガス規制」で生産中止となるモデルが多い中ローレルを選びました。 選んだ理由は、（クラブＳは）あまり見かけない事、ターボモ...

満足している点

・数が少ない。 ・ターボの加速がよい ・スタイリングが硬派

不満な点

・燃料タンクが６５Ｌと小さい

乗り心地

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今日新しい車が納車になったので自分で廃車手...

2008.3.21

総評

今日新しい車が納車になったので自分で廃車手続きしてきました。新車で購入して15年。ほとんどトラブル無く走ってくれました。可もなく不可もなくといった車です。でも長く乗ってきたので愛着があり淋しいです。最後の...

満足している点

FRなこと。消耗品以外は壊れなかった。

不満な点

ディーゼルだったのでフロントが重い。

乗り心地

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スタイルに一目惚れ。ローダウンにしたらメチ...

2008.3.12

総評

スタイルに一目惚れ。ローダウンにしたらメチャシャープさが出た。エンジンも直6特有の気持ちいい音。所有して解るいい車。今は生産してないから余計に愛着が湧く。いい車だから‥沢山、街中で見るとガックリだから、オ...

満足している点

ゴーン社長方針の車はどうかと思いつつローレルに一目惚れして購入。エンジンからインテリアまで全て期待を裏切らなかった。やる気のゴーンが見えた。ゴーンやるじゃん。。

不満な点

何に関しても欠点はあるから‥気にしない。。

乗り心地

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クラウンマジェスタ４年式からの乗り換えで知...

2008.2.14

総評

クラウンマジェスタ４年式からの乗り換えで知人に奨められ半信半疑で購入した。車検２年付きで１６万で購入して走行距離も８万キロ台だったので買い得かなと思う。平成１７年の１２月に購入して現在２０年の２月で走行距...

満足している点

トヨタ車と違い日産にしては故障が全くない。２～３年乗っているが何もトラブルが無い。以外に広い室内空間。乗り心地の良いシートなので長時間運転していても疲れない。。両席電動パワーシート搭載で高級車らしい。純正...

不満な点

シュガーライターが変な所に付いている事。後は特に不満無し。

乗り心地

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優等生 昔々、長期出張の友人から2ヶ月預かり乗り回しました。端正なカタチ、よく出来た内装、満足のいく走りですごく良かったと思います。当時はまだマークⅡ

2008.2.11

総評

優等生 昔々、長期出張の友人から2ヶ月預かり乗り回しました。端正なカタチ、よく出来た内装、満足のいく走りですごく良かったと思います。当時はまだマークⅡ３兄弟と比較され孤軍奮闘していましたが、この後のカタチ...

満足している点

・良いカタチ ・快適空間 ・当時のニッサンのパールは良い色だった。

不満な点

・電気系弱い。夜、走行中にインパネ真っ暗に･･･数時間で回復（友人には黙ってました）

乗り心地

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クラブS ローレルでは珍しいクラブSの4WDに乗っている。外観・内装その他全てに満足している。現在ローレルはなくなってしまい残念である。

2008.2.9

総評

クラブS ローレルでは珍しいクラブSの4WDに乗っている。外観・内装その他全てに満足している。現在ローレルはなくなってしまい残念である。

満足している点

高速での安定感が抜群であり静かである。加速力満点。

不満な点

燃費が悪いことは覚悟して買った。しかし昨今の原油高にはさすがに頭を抱える。

乗り心地

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飽きない車 初めての愛車です。ほぼ同額でＲ３４スカイラインセダンの後期型があり、迷いました。デザインはどちらも好きで、エンジンも同じだし…結局内装の高

2008.1.12

総評

飽きない車 初めての愛車です。ほぼ同額でＲ３４スカイラインセダンの後期型があり、迷いました。デザインはどちらも好きで、エンジンも同じだし…結局内装の高級感でローレルに決めました。外観は見方によっては古く感...

満足している点

・高速安定性が良い。スピードを出しても不安を感じません。 ・クラブＳ系はスポーツシートで適度にホールド感があり、長距離もあまり疲れません。 ・後期型のクラブＳは前期型より見かけないので少し優越感？ ・エン...

不満な点

あえて言うなら、 ・５ＡＴが欲しい。 ・２０００ｃｃにもマニュアルモードＡＴが欲しい。 ・車体が重いので発信加速は苦手。２．５リッター車はちょうどいいのかな？ ・燃費（購入時は覚悟していましたが、ここまで...

乗り心地

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乗って後悔はしません。またｸﾗﾌﾞSは街で...

2008.1.6

総評

乗って後悔はしません。またｸﾗﾌﾞSは街でもそんなに見ない(ほとんどﾒﾀﾞﾘｽﾄ)のでわりと際立つんじゃないかな。でも最近はｸﾗﾌﾞSのﾊﾟｰﾂなども出てきたから増えちゃうかな？とにかく良いｸﾙﾏです。ま...

満足している点

まずは見た目のかっこよさですかね。僕は落ち着いた印象のﾒﾀﾞﾘｽﾄよりｽﾎﾟｰﾃｨｰなｸﾗﾌﾞSの方が好きでした。走行性能に関しても、どっしりとした安定感。また静寂性に関してもとても10年前のｸﾙﾏには思...

不満な点

燃費ですかね。同じｸﾗﾌﾞSでもメンテナンスなどによる違いがあると思いますが僕の場合は街乗りで燃費走行をしてもﾘｯﾀｰ6.5くらいでしょうか。排気量も2.5と大きいので仕方ないですね。そんな事言っていたら...

乗り心地

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買って後悔したと思うことは一度もないです。...

2008.1.5

総評

買って後悔したと思うことは一度もないです。今はすっかり良き相棒です。ＲＢのエンジン音をきけば気分がよくなる。最近はｸﾗﾌﾞSのﾊﾟｰﾂなどもでてきたのでﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟもしてみたいと思う。とにかくｸﾗﾌﾞ...

満足している点

ｸﾗﾌﾞSを中古で買ってまだ半年しか経ってないですが私なりに評価してみます。まずは見た目の良さ。落ち着いた印象のﾒﾀﾞﾘｽﾄに比べｸﾗﾌﾞSはｽﾎﾟｰﾃｨｰでｶｯｺｲｲ。走りに関してもどっしりとした安定感...

不満な点

不満をあげるとするなら燃費。ガソリン高騰の昨今、少々厳しいです。高速走行ではﾘｯﾀｰ10以上はいきましたが街乗りでは燃費走行を心掛けてもﾘｯﾀｰ7くらいが限度。乗ってまだ半年、特に故障箇所もないので他に不...

乗り心地

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一度ハイパワーセダンに乗ってみたくなり、車...

2008.1.4

総評

一度ハイパワーセダンに乗ってみたくなり、車検を機に90マークⅡツアラーＶに乗り換えた為、もう手放してしまったが、結構気に入っていた車だった。動力性能も街乗りメインだった為、上記の夏場以外は特に不満を感じる...

満足している点

まずフロントビューがかっこいい。適度ないかつさがあった。それに比べリアビューは何となく安っぽく感じられ好きではなかったが…。インテリアデザインは非常に洗練されていて、三年半乗っていたが飽きなかった。ちょっ...

不満な点

皆さんが書いている事だが、1速から2速への変速ショックの大きさはいただけない。また、エンジンが一発で始動しない事が度々あった。バッテリーやプラグを交換したが症状は変わらなかった。外出先でこの症状が起こると...

乗り心地

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当時のディーゼル乗用車の中では最高峰でし...

2007.12.5

総評

当時のディーゼル乗用車の中では最高峰でした。同じエンジンを積んでいる車種に、セドリックやグロリアもありましたが、それらと比較し車重が軽かったため、コーナリングや加速も２リッターガソリン車（ＲＢ２０Ｅ）に引...

満足している点

・エクステリア、インテリアともに当時の最高水準。 ・ＦＲの走り。非常にナチュラル。 ・乗り心地は柔らかいが、粘りのある走りをする。 ・寒冷地仕様だったため、ドアミラーヒーターが標準装備。ブルーのミラ...

不満な点

・ハンドルが大きめだった。純正が良かったのでそのまま使っていましたが・・・。 ・やはりもう少しパワーが欲しかった。サファリに積んでいたＲＤ２８のターボに乗せ換えようと真剣に思った。 ・フル加速時の煙幕...

乗り心地

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ノスタルジー 生まれて初めて乗った車であり、忘れ得ぬ存在である。 当時としては大きな排気量を誇り、リビングルームの上質なソファーのような乗り心地であっ

2007.12.2

総評

ノスタルジー 生まれて初めて乗った車であり、忘れ得ぬ存在である。 当時としては大きな排気量を誇り、リビングルームの上質なソファーのような乗り心地であった。 車に対しての全ての比較がこの車中心である。

満足している点

いじりやすいエンジン。 大らかなツーリングテイストと、安らかな乗り心地。 ボンネットが長く、ジャガーを彷彿させるような感覚さえ覚える。

不満な点

小回りが利かない。 燃費が悪い。 内装が必要最低限。 急な上り坂では、トランクに煉瓦やブロックを乗せておかないと上らない。

乗り心地

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車に価値観を求める人には最適な車だと思いま...

2007.11.29

総評

車に価値観を求める人には最適な車だと思います。見た目はオッサン車ですがスカイライン譲りのプラットフォームで走りもしっかりとしています。軽くいじればオシャレで落ち着いた大人の人に似合う車になると思います。現...

満足している点

適度な高級感と適度な静粛性。内外装共に派手過ぎないのがイイです。またRBエンジンのサウンドを聞けつつも快適な室内は非常に落ち着けます。

不満な点

特にないですが強いて言うならエアコンスイッチ周りでしょうか。ラジオみたいに見えてしまうので少し高級感を損ねてしまっていると思います。あと後席のカップホルダーももう少ししっかりした造りにしてほしかったです。

乗り心地

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バブルの真っ只中の車でした・・・ 父親がこの車のデザインが美しいと気に入って購入した車です。 僕もたまに運転させてもらってました。歴代のローレルの中で

2007.11.27

総評

バブルの真っ只中の車でした・・・ 父親がこの車のデザインが美しいと気に入って購入した車です。 僕もたまに運転させてもらってました。歴代のローレルの中で最高だと思います。特にこの時代、シーマ現象などで日本が...

満足している点

概観が美しい。この時代の日産車はシルビア、シーマ、ローレルなどどれもスタイルが本当に美しかった。父親がよく技術の日産と言っていましたが、僕的には芸術の日産っといったところでしょうか。 内装もよく、エクセー...

不満な点

ちょっとパワーが少なかったような気がします。また、ボディー剛性も低く、ロールが非常に大きかったです。ロールが大きすぎて助手席で酔うこともありました。

乗り心地

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初めての愛車でした。

2007.11.24

総評

初めての愛車でした。

満足している点

もう手放してしまいましたが、直線基調のイカツイデザイン、スカイライン譲りの素直な足回り、また、この型はインテリアにも力が入っていて、クラブシリーズのように革やアルカンターラではないものの、シート生地が張ら...

不満な点

ピラーレスのＨＴなので仕方ないですが、ボデイの立てつけが悪く常にミシミシ音がしてました。電装系も弱く、パワーウィンドゥが上がらなくなったり、リアウィンドゥデフォッガーが作動しなくなりました。エンジンもあま...

乗り心地

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懐かしい車になりました。 結婚当時の夫の車です。 夫曰く、スカイラインにするかローレルにするかで悩んで、エンジンが同じだからとこっちを購入したそうです

2007.11.20

総評

懐かしい車になりました。 結婚当時の夫の車です。 夫曰く、スカイラインにするかローレルにするかで悩んで、エンジンが同じだからとこっちを購入したそうです。 ちなみにキーには５０周年記念ロゴがありました。 ロ...

満足している点

ちょっとしたプチ高級感。 その当時は絶対言わない「ちょい悪オヤジ風味？」なクラブS 起毛のアームレスト フットブレーキじゃなく、サイドブレーキでもないサイドブレーキ （結構これが好きだった） 今じゃ考えら...

不満な点

この車はかなり迷走してしまい、マイナーチェンジでちょこちょこ外装が変わってしまったと言う経緯があります。 幸い乗っていたのが、初期モデルでしたが マイナーチェンジ後に、アナログ時計がデジタル時計になってし...

乗り心地

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自分好みの１台に しっかりとまとまった、コンセプトもしっかりしているクルマです。「他社のいいとこ取り」とか「○○が売れたので右へ倣え」的なクルマが多い

2007.11.17

総評

自分好みの１台に しっかりとまとまった、コンセプトもしっかりしているクルマです。「他社のいいとこ取り」とか「○○が売れたので右へ倣え」的なクルマが多い中では、希少な存在です。 元は日産の看板車種の１つで、...

満足している点

・スタイル これは人それぞれでしょうけど。 オレ的には惚れ惚れするカッコよさです。 ・エンジン とてもいい！80～90年代日産を代表するエンジンです。静かだが、よく回り、いい音。なにがどういいとは言いにく...

不満な点

全部諦めがつくところではありますが、気になる方は買わない方が無難です。もっと優れたクルマはいくらでもあります。 ・燃費は悪いしハイオク指定(ただし考えていたよりはマシ) ・後席は狭い ・頭上空間余裕なし(...

乗り心地

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