日産 ローレル のみんなの質問 (解決済み) 188ページ

• C33ローレル前期型について 前期型のエクセーヌはブラウンだけでしたっけ？ グレーは前期はないですよね？

  2012.11.26

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  ベストアンサー： グレーは無いですね。 後期からですよ。 欲しかったなぁ、グレーのエクセーヌシート…

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• C33ローレルについて 前期型と後期型、どちらがコストかかってますか？ また後期型を見ると、 後ろの窓のモールの草のようなマークが無くなってるの見ると…コストダウンされてるのでしょうか？ ...

  2012.11.26

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  ベストアンサー： 当然、新規に起こしたんですから前期モデルの方が開発費は膨大に掛かってます。後期はそんなの掛かってませんから。 とはいえ、フロントグリルの形変えるだけでも数億円掛かってますけどね。 後期のコンセプトが分厚いメッキをスリムに(シャープに)するって感じですので、フロントグリルが細身になったのと同様にドアモールもスリム感を出すためだと思いますが。

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• 後期型から追加された、C33ローレルの5速ATは壊れやすいのは本当ですか？

  2012.11.26

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  ベストアンサー： そんなことは無いと思いますが。 日産（ジヤトコ)の5速ATは、既存の4速と構造は同じで5速用のギヤセットを追加したタイプなので、制御系や既存部品の共用がしやすかったトランスミッションですから。その代り、設計が古く(既存4ATベースだから当然)、変速ショック等は大きかったですね。

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• c33ローレルについて シルキースノーパールにブラウン内装初めて見ました・このc33ローレルは珍しいですか？ http://minkara.carview.co.jp/userid/23266...

  2012.11.26

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  ベストアンサー： まあ、珍しいと言えば珍しいでしょうけど、受注生産ながらもちゃんとカタログにありますから。。。 補足 受注生産に伴う追加費用は発生しませんでしたよ。ただ納期は掛かったはずですが。

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• 質問よろしくお願い致します。 今c33ローレルに乗っています。 エンジンはRB20detです。 現状ウォーターポンプが壊れています。 ウォーターポンプを直すのに部品代と工賃を含め3万5千円 ...

  2012.11.23

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  ベストアンサー： ポンプの交換。 エンジン換装は15万でしてくれて…。 で、そのあとの公認改造取ったり、任意保険の扱いが変わったり（「改」マークは扱ってくれない所も多い）、車検のこととか…等々は考慮の上ですか？ たかが15万程度もローンを考えるのに、そういう追加費用かかっても大丈夫ですか？

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• 4WDのC35ローレルに乗ってますが、やはりタイヤサイズは同一が絶対条件でしょうか？ 現在、F:225/40R18 R:255/35R18です。 数年乗ってますが、不具合らしい事はありませんが、...

  2012.11.9

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  ベストアンサー： C35に限ったことではないですが、4WDは前後左右同サイズというのが一般的ですよ。 アテーサET-S搭載車も他の4WD車同様、前後異径サイズのタイヤはあまり好ましくない傾向にあるようです。 例えば235－45と265－40？でタイヤの直径が一緒であっても幅が違うと当然前後のグリップ力や、横Ｇのかかり方は変わってきます。 この場合は、トランスファーに負担がかかるようです。 また、前後の直径が...

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• C33ローレルについて質問します。 C３３ローレルは私は後期型のが好きです。 後期型のアルミロードホイール（クラブLなどのゴールドは個人的には好みじゃないです、普通のメダリストのシルバーが好き...

  2012.11.23

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  ベストアンサー： 私は前期の方が好みですが。 前期と後期で外装が違うのはフロントグリル、リアコンビランプ、前期は窓廻りのメッキモールのCピラー部分にエンブレムが付いてます。 後期テールはなんかボッテリしてて、ただでさえリアよりのボリュームのデザインがさらにリアよりになる感じがして… まあ、何より乗ってたからってのが大きいです。

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• C３３ローレル、後期型のアルミロードホイールは、S１３シルビア、セフィーロ中期から後期と共通ですよね？

  2012.11.23

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  ベストアンサー： 共通です。塗装のものとポリッシュ仕上げのものがありましたね。 前期のスポークホイールはA31前期と共通です。

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• C３３ローレルと、C３２ローレル、コストがかかっているのはどちらですか？ 外装はC３２ローレルのが高級感がある気がします…

  2012.11.23

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  ベストアンサー： それはメッキパーツの面積が大きいから？ 開発コストという面ではC32でしょう。 エンジンを全面刷新しましたから。しかも、VG、RB、CAと3機種も積めるようにしてますし、ATも電子制御ATが採用されましたから。 C33で目新しいところは、RB系の改良、リアサスを刷新しマルチリンクとHICASⅡの搭載、スーパーファインコーティングの採用位でしょう。 その分内外装にコスト掛けてますね。 特に本...

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• 三菱のコルト ダイハツのMAX トヨタのハイエース 日産ローレル ダイハツハイゼットのホイールナットの規定締め付け力は何Nですか？

  2012.11.21

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  ベストアンサー： ハイエースはディーラーから １００Ｎ・ｍの設定と指定された

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