アイドリングストップ搭載車のバッテリー交換について

Question

ラフェスタハイウェイスターに乗ってます。
中身はプレマシーですが、アイドリングストップが搭載されており、バッテリーも大きいのと小さいの、合計2つが載っています。

先日、大きい方のバッテリーが弱ってたので、カー用品店でバッテリー交換をしてもらったのですが、ナビのリセット等で4時間ほどかかりました。
更にその前に小さい方を交換してもらったのですが、そのときはアイドリングストップが機能しなくなって、3時間近く暖気をしてようやく車が返ってくる、ということになりました。

これは、ウチの車がどこかしら悪くなっているからこんなに時間がかかってるんでしょうか？
それとも、アイドリングストップ搭載車の定めなのでしょうか？
カー用品店の方はマツダ車にはよくあると言ってましたが、そういうものなのでしょうか？

車に詳しくないので判断できないのですが、流石に毎回この時間がかかるのは辛いなーと思ってます。
あと、地味にエアコンフィルターを変えるのもめちゃめちゃ複雑なのですが、これもマツダ設計の所以なんですかね…
ご意見ください。

Answer 1

こういう商品を取り付ければ、バッテリーが延命できるはずです。

https://item.rakuten.co.jp/led-shop/fld1194/?variantId=fld1194

Answer 2

ラフェスタハイウェイスター愛用10年選手です。アイドリングストップ用のバッテリーは２度ほど交換しました。はっきり言って長持ちしません。バッテリー自体はもっていても、弱ってくるとエラー信号を出すので、ディーラーでリセットしてもらわなければなりません。
仰るように燃費も然程変わらないので、私の場合、努めてアイドリングストップをストップしています。

Answer 3

うちのラフェスタは日産でバッテリーの交換をしてもらいました。交換は2つとも同時にしたほうがいいと言われ、高くつきましたが一緒に交換しました。安くしてもらって４万円くらいでした。

このアイドリングストップは厄介です。燃費も取り立てて上がらないし、交差点中央でエンジンが止まって驚くこともしばしばありました。

交換の時間ですが、前もって言っておいて交換してもらったら２時間くらいでした。整備の方もナビ等の調整もあり、２つ交換するので少し時間はかかるって言ってました。

でもまあ、乗っていて不自由に感じることもないし、街乗りではキビキビ走ってくれますし、燃費の悪いところを除けば、気に入った愛車です。

Answer 4

プレマシーのツインバッテリーはどちらも交換に何時間もかかりませんけど。
多分ですが・・バッテリーが弱ってアイドリングストップのオレンジ警告等が
点滅したときの消し方が分からないんじゃないかな?
交換後の処理の仕方が分かってないのかも。
診断機繋いで故障コードを消去して再始動すればまずOKだし交換直後は
学習終わるまでグリーンランプ表示しないんだけど・・
カー用品店だと技術的に不慣れな事はあると思いますけどね。

Answer 5

ボンネットが開いているとアイドリングストップが作動しない。

それを知らずに、長時間様子を見ていたのでは。
ボンネットを閉じていれば、新品なら30分もかからずアイドリングストップは作動するでしょう。
作動確認をしたら、引き渡し。

と言うか、診断機つないでリセットかけたら、引き渡し。って流れが多いです。
アイドリングストップが働くかどうかの確認までやっていると、時間が無駄にかかるので。
そういう意味では、ちゃんとした店ですね。

Answer 6

カー用品店の技術力が無いだけです。

次は、ネットでバッテリーを購入してディーラーに交換を依頼した方が良いと思います。

Answer 7

＞先日、大きい方のバッテリーが弱ってたので、カー用品店でバッテリー交換をしてもらったのですが、ナビのリセット等で4時間ほどかかりました。

30分もあれば終わりますけど？

その店のレベルが「その程度」だっただけの事です。

＞カー用品店の方はマツダ車にはよくあると言ってましたが、そういうものなのでしょうか？

いいえ、低レベルの言い訳です。

＞あと、地味にエアコンフィルターを変えるのもめちゃめちゃ複雑なのですが、これもマツダ設計の所以なんですかね…

マツダが特別では無いですよ。
他社も変わりませんよ。