日産 ラフェスタ 「イケダンでは無いが役に立つ」のユーザーレビュー

イケダンでは無いが役に立つ

2019.8.14

総評

ウィッシュ、アイシス、ストリーム、プレマシーなどといったライバル車に比べ、玉数が少なく、目立たない存在でしたし（だがそれ自体が良い）、日産自体もセレナにばかり注力して、このラフェは殆ど放置状態、最後はプレマシーのOEMになって「イケダン」とか言ってる迷走ぶりが残念でしたが、実際の車の使い勝手としては、質実剛健で、荷物満載のキャンプ、登山時の林道走行、車中泊、往復1200kmの帰省など、12年で14万キロ強酷使しましたが、卒なくこなしてくれました。
車としての使い勝手に特に不満もなく、本当に良い車でした。

が、アウトドアでヒヤッとしたシーンが多少なりともあったのも事実で（林道や積雪道で腹を擦る、岩にヒットする、キャンプ場とかの傾斜道でスリップする、等）、SUV（SKEフォレスター）にバトンタッチとなりました。

満足している点

・街中でかぶらない。
・サファイアブルーが綺麗。
・視界が良く見切りがよい、ヘッドライト端の出っ張りなど、車幅感覚が掴みやすい。
・当時の同クラス車種に比べ静粛性が高い。（10年経ってもドアがバフッと閉まる）

不満な点

・車名を言うのが少し恥ずかしい。
・装備が古く、VDCすらないので、今となっては安全性が心配。
・燃費計の精度が悪い（2割くらいサバ読んでいることがある）

デザイン

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走行性能

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・ファミリーミニバンながらロールーフミニバンの端くれで、パドルシフトもついており（しかもそのマニュアルモードは意外とキビキビ、許容変速域も広い）、見た目に寄らずワインディングもアグレッシブに楽しめます。
・雑誌等では高速走行時の走行安定性などが指摘されていましたが、累計5万キロくらいは高速道路を運転したと思いますが、特に不安を感じることはありませんでした。

乗り心地

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・微振動（アスファルトのざらざら感）が少なく、高速でも疲労が少ない。
・横をトラックが通るだけでグラグラする等、横揺れ（ロール）はそれなりにある。

積載性

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・一家四人分のキャンプ道具が収まるので、問題なし。

燃費

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・街乗り燃費は良くない。（夏冬は10km/Lいかない）
・高速燃費は、速度にもよるが通常走行時は15km/L以上あり、ほぼ満足。所有末期にFハブベアリング異音のため80～90km/hに抑えて550km走行した際には燃費計値18.9km/Lを叩き出した。

価格

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故障経験

整備手帳参照