日産 ラフェスタ 「隠れた名車 今まで、パジェロ、ランクル６０、等を乗り継ぎ、今年１０月までプレサージュでした。 ８月高速を走行中に、突然オートマのトランスミッションがス」のユーザーレビュー

隠れた名車 今まで、パジェロ、ランクル６０、等を乗り継ぎ、今年１０月までプレサージュでした。 ８月高速を走行中に、突然オートマのトランスミッションがス

2011.11.15

総評

隠れた名車
今まで、パジェロ、ランクル６０、等を乗り継ぎ、今年１０月までプレサージュでした。
８月高速を走行中に、突然オートマのトランスミッションがスコーンと抜けたようになり、アクセルいっぱい踏み込んで回転数が4000超えてエンジンがうなっても、90→70→50kmと速度が落ち、危うくトラックに追突されそうになりました。その後JAFに牽引してもらって近くの日産へ、夕方だったこともあり近くのホテルへ一泊、次の日車修理してもらうことに。
ところが、次の日いろいろな負荷テスト、走行テスト繰り返しても故障の再現性がなし。平然とプレサージュ君は調子よく走り回っています。メカニックも原因も対処の仕様もないとのこと。
仕方ないのでそのままおそるおそる乗って帰りました。
走行距離は13万㎞弱、買い換え時期ではないかという結論に至りました。
子どもも大きくなって一緒に出かけることもなくなり、プレサージュクラスは必要なくなっていました。
フィットシャトルハイブリッド180万位なので見積もり頼んだら、今から注文受けても納車は来年2月あまりやる気無いみたい。
ホンダやめて日産・トヨタ・マツダの車に見積もり変更。
ここ10年、車に興味持たなかった時期、聞いたこともない車種が沢山、ラフェスタ・パッソセッテ・プレマシーに絞るまで大変。マツダ、セールスにやる気無し。マツダ落後。
パッソセッテ、セールス熱心、さすがトヨタ。試乗感も良し。
カーナビ、バックモニター付きで160万円以下にするとのこと。
ラフェスタ、こちらも熱心、カーナビ、バックモニター、オートスライドドア付きで200万円
試乗感、2000ccなので、パッソより加速全然違う。
40万円の差はかなり重かったのですが、長距離ドライブ考えるとラフェスタに決定。
くだんの、プレサージュ君（下取り価格なし）、ラフェスタ納車されるまで、ますます調子よく走り回ってました。

満足している点

ラフェスタのヨーロピアン？スタイル、味があって好きです。
燃費はまだ1300kmくらいしか乗ってないし、高速走ってないので街乗りだけだけど、プレサージュ（ハイオク）より段違いに良い。（当たり前か、レギュラーガソリンだし）7.4－8.9km/L
車高低いので乗りやすい。（プレサージュはよじ登る感じ有った）スライドドアの車便利。
2000ccの車で、5ナンバー・7人乗りではコストパフォーマンス抜群。
インテリジェントキー、助手席側の後部スライドドアオート
いざというとき7人乗れる安心感、どうせ7人乗るときは年2回ほど、数㎞。
通常乗車は多くて2人。
運転していて楽しい。

不満な点

車の色、暖色系がない。
シートの色黒しかない。案外ゴミが目立つ。
道の凸凹ハンドルにそのまま伝わる。（軽いショックですけどね）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験