日産 ジューク 「仕様はコンセプトカー よくこんな奇抜な車を世に送り出したものです。弟の車ですが、ライバル車は国内では無しです。スイッチひとつでエコ、スポーツ、ノーマル」のユーザーレビュー

仕様はコンセプトカー よくこんな奇抜な車を世に送り出したものです。弟の車ですが、ライバル車は国内では無しです。スイッチひとつでエコ、スポーツ、ノーマル

2011.1.22

総評

仕様はコンセプトカー
よくこんな奇抜な車を世に送り出したものです。弟の車ですが、ライバル車は国内では無しです。スイッチひとつでエコ、スポーツ、ノーマルと変更ができます。普通に乗る分にはエコで十分です。スポーツは無駄にエンジンから回してるようにしか思えません。決して速いとはお世辞にも言えませんが、軽快感はあり乗っていて飽きない車のひとつだと思いました。燃費はでかいタイヤとそれなりの重量から通勤で片道１０km程度の使用でエコモードでリッター１３～１４で、排気量から考えるとあまりよくはないです。

満足している点

奇抜なデザイン（起動戦士ガンダムのザクレロにくりそつ）
乗り心地は少々硬めで個人的には好み
1.5Lの４気筒の割には軽快に回るエンジン
電子機器満載で使い勝手はこの上なくよい（親父の２０００年式のクラウンより贅沢）
車高が程よく、CVTの制御もほぼ違和感がない（初期ノートのCVTからはだいぶ進化したかな）
スピードメータ、タコメータはネイキッドバイクを意識したつくりで面白い

不満な点

コストパフォーマンスはよくないです。スイフトのような必要な装備は最初からついていません。正直走行モードが切り替わるスイッチなんか要らないから、もう少し安くできないものか。
（なんだかんだで３００万をかろうじてきった乗り出し価格）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験