なぜエックストレイルは路線変更したのですか。 初代と二代目のころは「使える四駆」とか「タフギア道具」とかのキャッフレーズでしたが。 ３代目からは豪華ＳＵＶに路線変更したみたいですが。

Question

初代と二代目は売れたのだからコンセプトを変える必要はなかったと思うのですが。

と質問したら。
ジューク
という回答がありそうですが

ジュークは「タフギア道具」ではないと思うのですが。

なぜエックストレイルは初代と二代目のコンセプトを捨てたのですか。
あのままで良かったのにと思うのですが。

Answer 1

前のエクストレイルの方が断然使い勝手が良かったです。
広く、荷室でも寝れて、引き出しもあり、アウトドアって感じでした。

今のは、クロスオーバーっていうんですか、乗用車っぽいデザインで、
でも前のエクストレイルより売れてるんですｗ

外観はともかく、使い勝手が悪くて後悔しています。
ですが、他のメーカーのＳＵＶよりは使いやすいですね。

前のモデルが好きな人は、フォレスターが前のエクストレイルを
すごく研究してたようで、コンセプトが似ています。
フォレスターＸＴをおススメします。

でも、次のエクストレイルは現地に合わせて作るようなので
もしかしたら日本はＴ３１時代に戻るかもしれませんが・・・。
でも現行Ｔ３２が売れちゃってますからね・・・ｗ

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

それこそ質問者様のおっしゃる通り、JUKEが出たことで競合を避けたという理由もあるでしょうし、単純に「使える４駆」の需要よりJUKEの路線の方が売れると判断したためでしょう。

クリーンディーゼルでMTのみの設定だった時には「やるじゃん、日産」と本気で思ったのですが、ただの肥満児になってしまいましたね。

Answer 3

それでもエクストレイルは売れていますがね

売れるなら路線変更しても構わないと思いますが
というか企業としては売れるモノを作らなければならないのはあたりまえ

Answer 4

結果的にデュアリス（キャシュカイ）と統合された感じですからね。
ダサくなりました。

Answer 5

ほんとにクオリティさがってきたね

1919勢いないわー

Answer 6

確かにそう思います。

あの道具感は最高でした。

実は初代のエクストレイルの発売はゴーンが来てからですが、ゴーンが来る前に開発を終えていました。

SUVでありながら、サスペンションの一部にアルミを使うなど、今やすっかりクオリティカットされた日産車とは比べものにならない程の名車でした。

二代目もキープコンセプトでしたが、三代目が大きく変わったのはゴーンの意向もあったと思います。

スカイラインもそうですがね。