1週間ぐらい前から車の前輪辺りからキュルキュル音がしてました。5/11に丁度車検が入っていたので見てもらったらファンベルトがボロボロだったそうなので交換してもらいました。そこまではいいのですが、翌日からま

Question

た音が鳴り出しています。
症状としては、エンジン始動時から音が鳴りだし、走行中音が鳴り、信号待ちなどで止まると音は止みます。
15〜20分経つと走行中でも音はならなくなります。

車種は、日産ジューク平成25年式、
走行距離約90000km、中古で購入しました。

2、3週間前に風が強い日がありその日家を出て会社に向かう途中車を物にぶつけた時のような大きい音「ガキン！」って感じの音がなり(衝撃、車体の揺れは無い)、それが音が鳴り出す前の出来事です。
父親曰く、プーリーが空回りしたとか何とか言ってました。
車検に出したガソスタの店長さんは日産の車種はたまにファンベルトを交換しても音がなるものがあると言ってました。
ディーラーでファンベルト交換後同じ音がなったらしいのですが、ディーラーの所から近くのガソスタまで持ってくる際はならなかったとの事。まぁ、音がまだなるのになんで返したんだよって正直ディーラーに思ってますが(それで入っていった私も私ですが。)
やはりプーリー辺りに問題がある可能性が高いんでしょうか。また、重大な事故になったりするのでしょうか。
車の構造に関しては皆無に等しいのでわかりやすくとは言わないので知識ある方、もしくはその職の方の意見が聞きたいです。
乗ってもあと1年〜1年半なのでプーリーの交換などしなきゃいけないようなら別の車を買おうと思ってます。
長文失礼しました。よろしくお願いします。

Answer 1

ベルトの鳴きは

1.ベルトが悪い
2.プーリーが悪い（アイドラ―+テンション）
3.クランクプーリーが悪い
4.回される補器側に問題がある。

以上4つのパターンが考えられます。

ベルト自体の問題以外が原因だと
ベルト交換してもすぐに切れる可能性があります。
ベルト切れても大したことないと考えるか
重大だと考えるかは人によります。

ウチのポンコツ2号は私の手元に来る前に
ベルト回りのトラブルでベルト破断、テンショナー脱落おこして
総額100万コースという修理履歴がありました。
まぁSternのバカ高さにあきれるほうが先ですが…
その時の明細見た感じでは主原因はオルタネーターの焼き付き
で、たぶんオイルフィルターハウジングからのオイル漏れ放置して
オルタネーター焼き付いたんではないか？
と推測されるような内容でした。

修理に何が必要かはわかりませんが
アイドラプーリーやテンションプーリーはいくらでも無いので
修理したほうが良いでしょう。
クランクプーリーはたぶん数万になるので悩みましょう。
パワステポンプやオルタの場合はあきらめる人が多いと思います。
私は社外品で直しますけどね…

質問者からのお礼コメント

事細かに様々な可能性を踏まえて、また丁寧に回答していただきありがとうございます。やはりどの方も言っているようにもう一度近いうちに見てもらうことにします。車についてまだまだ勉強不足なところしかないので今回のも経験の1つとしていい機会でした

Answer 2

ちょっと分かりにくい文面もあるんだけど、スタンドで車検とってスタンドで交換したんでしょ？
それならスタンドで責任もって見て貰いましょう。
ディーラーは便利屋じゃないなら他店の尻拭いに何をできるか？ベルトは純正なの？張りの調整はしたの？

街の整備士からすれば張り過ぎな位張らないと音が出やすい。また真が出ていない状態にもなりえます。

まずはちゃんとした診断をしましょう

Answer 3

ベルトの調整不良でしょう。
すぐに再調整してもらって下さい。
ベルト鳴きしてたら・・・すぐにベルトがダメになります。

Answer 4

HRエンジンでしょうか？そこらへんは張り調整が難しいんですよ、
ディーラーで再整備で診てもらってください。

Answer 5

翌日からまた音が鳴り出しています。


おそらく

ベルトの張り過ぎかも・・