日産の新型ジューク(日本未発売モデル)ですが

Question

あんなに大好きだったCVTを積まない理由は？

Answer 1

ルノーの意向。
新型クリオ（ルーテシア）とプラットフォーム、パワートレインに
同じモノを使っているため。
ちなみにマイクラ（日本未発売）に1Lのガソリンターボ「IG-T」を積むクルマが追加されましたがこのエンジンは日産主導、ベンツとの共同開発の為かCVTを組み合わせています。

Answer 2

CVTではヨーロッパの使い方では燃費が稼げないからでしょう。
ダウンサイズターボでは特にアイドリングからの立ち上がりではタダの低排気量の低チューンエンジン並みになるので１速のギヤ比を落とさなければなりません。
さらに低回転で高速を走るためにトップギヤのギヤ比を高くする必要があります。
つまり１速とトップギヤのギヤ比の差を大きくする必要があります。
CVTはこれが苦手なので7速ツインクラッチにしたんでしょう。
ダイハツなんかはCVTと有段ギヤで苦手を克服しようとしていますけどね。

Answer 3

皆さんが批評するから。