先日、日産キューブが2019年をもって生産終了することが発表されました。 皆様ご存じの通り、日産の国内向けはセレナとノートと軽で販売の大半を占めます。 昔はライバルメーカーに牙を向い

Question

て立ち向かっていたのに、エルグランド、フーガ、マーチ、ジューク、シルフィなど放置プレーのモデルがあまりにも多すぎます。

ディーラーの方々は「売る車がない」、ユーザーの方々は「欲しいと思える車がない」と嘆きまくっているのに、日産の役員連中はそんな意見には耳を全く傾けず、海外市場に注力しています。
しかも、国内では「ノートが登録車No.1」だのとのんきなことを言っています。

ハッキリ云って、今の日産には魅力を感じません。
キライだけど、トヨタに流れそうです。

もう日産は日本では終わりですか？

Answer 1

キューブをはじめエルグランド・マーチはe-powerと先進装備を搭載してフルモデルチェンジを行えば間違いなくヒットし売れ筋になるでしょう。ジュークは新型が発表されましたが日本市場投入については書かれていませんでした。もしかしたら東京モーターショーで発表されるかもしれません。フーガとシルフィに関してはフーガは2015年のビッグマイナーチェンジ以降放置、日本向けシルフィは登場以降マイナーチェンジすら行われず先日発表された新型の日本市場導入も不明です。

ここからはネットの記事や噂を参考にした私の予想ですがエルグランドはセレナの追加グレードで対応して廃止または三菱との共同開発で継続。マーチは次期ノートに統合され廃止または三菱ミラージュのOEMで継続。ジュークは新型を日本市場にも投入しe-powerと先進装備を搭載して継続または来年以降登場予定のimxコンセプトベースのEVのSUVがジュークの後継になりジュークは日本市場から撤退。フーガは次期スカイラインに統合され廃止またはシーマと統合して超上級アッパーサルーンとして登場。シルフィは先日発表された新型を日本市場にも導入しe-powerと先進装備を搭載して継続または日本市場から撤退してモデル廃止といったところだと思います。

あくまで個人の予想なので参考程度でお願いします。長文失礼しました

Answer 2

ガンガン充電施設が増えればリーフ売れると思うが。
しかし田舎は増えてる様子がない。

Answer 3

日産にしか目がないですけど、全く売る気がないのが伝わるところが唯一嫌いなところです。
セレナにしか乗ったことがないのですが、とてもいい車です。
ってことは、作ろうと思えばいい車を作れるわけです。
売れなくてもいいから作ることをして欲しいです。(破産などを考えたらしませんけどね笑笑)
あと、もう一つだけ言わせてください。
ノートなどの評判を見ると設計が古いとか言われてますけどコンパクトカーで1位をとったわけですよね？古いのに売れる←個人的にすごいことだと思います。
今後の日産の体制に期待したいですね。
長文失礼しました。

Answer 4

全く同感です。
ですから私は気に入る車が出るまで
中古の輸入車に浮気しています。

V37スカイラインＲ400気になってます。

Answer 5

新型フェアレディーZが待ち遠しいです。