日産ジュークについて 1.6Lターボの２WDと４WDではどちらが良いですか？ また、税金等の購入後のコストはかなり違いますでしょうか？

Question

個人的には２WDかと思いますが、ターボ何かいらん！1.5で十分！という意見も有りましたら。

Answer 1

経済性で考えるならば圧倒的に1.5Lモデルですね。でも、乗ると普通の移動の道具という感じです。せっかくジュークに乗るのならば、1.6Lのターボのそれも4WDだと思います。まず、あのスタイリングに1.6Lターボが選べるという点で、税金の差など吹き飛ぶ魅力の差があります。何故4WDがおすすめかというと「トルクベクタリング」を装備しているからです。リアデフが左右輪の動力差を意図的に作り出し、強制的にクルマのコーナリング性能を高めます。例えば、右カーブの時は左リアの回転力を高めることで、アンダーステアを打ち消し、グイグイ曲がる制御を行います。トルクベクタリングはアウディが積極的に採用していますね。日本車ではホンダのレジェンドやアコードのSH-AWD、最近製造終了したランサーエボリューションのAYCというのがトルクベクタリングにあたります。すべて高額車両ばかりです。1.6Lという小型車両に採用されているのは日本車ではジュークのみです。なので、どうせジュークに乗るのであれば、他にはない動力性能を誇る4WDモデルがおすすめというわけです。FFモデルとは見た目はほぼ同じですが、4WDはモノが異なります。

なお、横滑防止装置という装備もありますね。いまや軽自動車にも装備されるもので、例えば、右カーブであれば車両側で勝手に右前輪のブレーキを強めにかければ、クルマは右に曲がろうとしてアンダーステアが打ち消されます。日産の場合は、"VDC”（ビークルダイナミクスコントロール）という名称でジュークにも装備されています。雪道でクルマを滑らせて走りたい人のためにVDCカットオフボタンもあります。

ジュークには、欧州日産が作ったJUKE-R（R35GT-Rエンジンを入れた車両=5000万円）という車種も登場するほどでもありますので、その存在感も特別感ありますね。写真はJUKE-R（世界4台）

Answer 2

結局、懐次第かな～(^_^;

積雪地帯なら4WDの方が良いと思う。