日産 ジューク のみんなの質問

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ジュークのCVT…

95000kmまで壊れなかったなんて、日産のCVTにしては運が良い方でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

CVTに負荷をかけない（アクセルをドカンと強く踏み込む等）丁寧な運転をする方の場合、総じてトランスミッションも長持ちします。CVTに限らず内部クラッチを多用するステップATやDCTでも。


近所でP12プリメーラをまだ乗ってる方がいますが（やや高齢）、悪名高いハイパーCVTでもCVTフルード定期交換しているおかげか、郊外でゆっくり運転しかしないからかまだ壊れてないようです。

C24セレナ辺りまでは日産がCVTF60,000km交換を指定してましたが（CVTF気泡による不具合で対策も出てます）、最近のエクストロニックCVT以降は無交換指定なので、長く持つかどうかは運転の仕方でも大きく変わるのではないかと思います。


※海外のトランスミッション専門サイトでは、ジヤトコ副変速CVT（JF015,016等）はCVTF定期交換（4~60,000km毎）することで200,000kmまで耐久性は確保できるとの結果も出ているようです。

その他の回答 （2件）

  • 2010年式のジューク 16GT FOURに乗っています。
    100600㎞まで走りましたが、CVTの異常なんて出たことがありません。
    （CVTフルードは20000㎞ごとに交換していますが…）
    最近のCVTは10万㎞以上余裕で持ちます。

  • ほぼ同世代のティーダのCVTは
    ノートラブルで
    15万キロ走って買い替えましたし
    その前のもっとひ弱だった
    ハイパーCVT車も
    14万キロはノートラブル(CVTだけは)
    でしたよ

    CVTオイル交換をサボると
    壊れやすいかもです

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