なぜ最近のライトクロカンてステイションワゴン型にしないのですか。 トヨタＣ-ＨＲや日産ジュークやホンダ・ヴェゼルのことなのですが。

Question

昔のライトクロカンだった頃のＲＡＶ４やエックストレイルやＣＲ-Ｖはステイションワゴン型だったと思うのですが。
なぜＣ-ＨＲやジユークやヴェゼルはショートボディの４ドアハッチバックなのですか。
ステイションワゴン型にしたほうが荷室も広くなるし。後席も広くなると。それにＳＵＶらしいデザインになると思うのですが。

と質問したら。
今どきライトクロカンてなんですか。
という回答がありそうですが。

確かに今でもエスクードやＣＸ-３はステイションワゴン型になっていますが。

それはそれとして。
なぜ今どきのライトクロカンてステイションワゴン型にしないのですか。

Answer 1

こんな画像の形
オシャレ女子は
乗りたくないよ(笑)

Answer 2

逆に なぜステーションワゴン型の方が売れると思うのか？

市場が求めているのは 積載製よりデザイン性だと販売台数が照明しているのに。

Answer 3

RAV4もエクストレイルもCR-Vも後継モデルが存在していますしワールドワイドで見ればバリバリ売れてる基幹車種です。ただアメリカ向けに大型化してしまったので、日本ではあまり数が売れず、目立たない存在になりました。（エクストレイルだけは売れてる）

ということで、実用性が欲しい人はそういうのを買えばいいので（ワールドワイドでは）それより小さいクラスは、もっとカッコよさ重視のスタイリング・パッケージになっています。ちなみにCX-3はヴェゼルより明らかに狭いです。

Answer 4

荷室の広さより、デザインを重視してるようです！？

Answer 5

ワゴン」ベースではなく
ハッチバック」ベースだから？なのでは
d(￣ ￣)

Answer 6

単純に流行りなんじゃないすかね