日産車の短所の1つは

Question

CVTの出来の悪さでしょうか？

だからこそ、既存のCVT車を
トランスミッション要らないe-Powerに置き換えたがっている？

Answer 1

売れ筋である小型SUVのカテゴリーを、わざわざ海外向け（ジューク）と国内向け（キックス）に分けた背景を読み解くと、日産の苦しい裏事情が分かってくるよ。。

今のe-Powerのシリーズ方式は重大な欠点がある。発電量の絶対的な不足から（発電量を上げると燃費が極度に悪化する）、長距離高速移動や山脈越えといった高負荷走行に極めて脆弱。だから、国内専用（一部アジア）モデルにしてお茶を濁している。

元々、ハイブリッドの電動駆動能力はEVと違いコスト的に厳しい制約がある。これを補う為、高負荷時にはエンジン駆動が介入するよう各社知恵を絞り、世界でも通用するシステムを構築した。。

日産はこの知恵と技術力が全く無い。だから、欧州モデルのジューク（直噴ターボ）と国内向けのキックス（e-Power）に分けるという苦肉の策をとった訳。

ちなみにCVTの出来に関しては・・グループ内のJATCO を使い続ける限り・・期待できない。。同じくJATCO を使っていたスズキもさすがに呆れて、アイシンに乗り換えたよねｗ

Answer 2

たまに湧く日産アンチの仲間でしょうか。

Answer 3

CVT乗る人は、車のデキとか気にしないと思う。