ハイオク車にガソリンを入れると性能が悪くなったり、燃費が悪くなったりするのでしょうか？

Question

ジュークのニスモを購入予定なのですが、本来ハイオク推奨の車ですが、
ガソリンを入れても問題ないでしょうか？

ガソリンを入れることで壊れるとか、燃費が悪くなると言ったことはあるのでしょうか？

知識の無い人間の質問で恐縮ですが、なにとぞよろしくお願いします。

Answer 1

ハイオク仕様ですので、レギュラーを入れるのはオススメ出来ません。
ましてやニスモを購入とあらば、そのポテンシャルを発揮出来ないのではないでしょうか？
見た目だけnismoであれば1.5Lで外装nismoの人とかいますので、その方がいいかと。
nismoに乗るのであればガソリンなんかよりもメンテナンスの方が出費凄いですよ。
コンチネンタルのタイヤとかエンジンオイルとか…車検新車初回で２２万でした。
14000キロしか走っていなく大切に乗っていますが、維持費が高いです。
ガソリン代なんて気にしてたら乗れないかなと。
1.5Lとnismo所持者からのご意見です。

Answer 2

＞ハイオク車にガソリンを入れると性能が悪くなったり、
＞燃費が悪くなったりするのでしょうか？
ハイオク仕様車にレギュラーを入れても何ら問題無いなら、誰でも安いレギュラーを入れますよ。

パワーが落ち、その分アクセルを踏み込むから結果として燃費が悪くなります。
車によってはノッキングを起こす可能性もあります。

Answer 3

今時こんな能無しがいたんだ・・・・（笑）

ハイオク車にガソリン？？？？（当然、ＶＳレギュラーだろう？）

そんな程度のヤツが車乗るんだから、怖い時代だねー。

Answer 4

ハイオク車にガソリンとは、ハイオク車にレギュラーガソリンと解釈します。
そもそもハイオクガソリンとは、高圧縮エンジンでも自然発火しない為の燃えにくい燃料だという事。
つまりハイオクでなければならないエンジンにレギュラーを入れると、プラグが点火する前に自然発火してしまいまい、ノッキングが発生してしまいます。
今のハイオク国産車はレギュラー入れてもノッキングを防ぐ為に点火時期を遅角して防ぐのですが、点火時期を遅角させる事で本来ピストンが一番適正な圧縮位置でのプラグの点火とはズレが生じて、本来の正常な爆発が得られなくなるに伴い、エンジン本来の性能が発揮出来ません。
元々ハイオク用に圧縮や点火時期が調整されたエンジンですから、レギュラーを入れる事で無理矢理レギュラーにエンジンが合わせるわけですから多少のノッキングも発生します。
このノッキングがエンジンには一番悪影響な事で、最悪はピストンが溶けてしまう事もあります。
またトラブルが生じた場合、普段からレギュラーを入れてると、メーカー保証も効かなくなります。
メーカー保証は適正な使い方をしてた上で故障した時に保証されるものですからね。

ハイオクエンジンにはハイオクを、レギュラーエンジンにはレギュラーを。

ハイオクエンジンにレギュラーを入れる事で点火時期を遅角させるという事は、あくまでもノッキングによりエンジンを壊さない為の緊急用の措置で有るという事だという事をお忘れなく。

取説にもレギュラーは緊急用と書いているでしょう？
緊急用を常用する事自体間違いです。

Answer 5

ハイオクもガソリンです。

ハイオクガソリン車にレギュラーガソリン入れて大丈夫かという質問ですね？

過去質問で山ほどありますから検索すれば出てきます。

答えは「問題ない」です。サーキット走行するなら0,1秒くらいは差があるかもしれませんが、一般使用では差が出ません。

Answer 6

致命的な問題はありません。
ハイオク仕様でも緊急時などのためにレギュラーガソリンを入れて走行する事は想定して作られているので壊れることはないです。
現に質の悪い燃料を入れた日本では廃車になってるような車が海外では普通に走ってたりします。
ハイオクは洗浄成分があり燃焼が緩慢です。
ハイオク仕様はその特性に合わせて適合されているので一般的にレギュラーをいれた場合高速域で10%前後パワーがダウンするようです。
レギュラー仕様の場合はハイオクにすることで性能向上することもあるようですが。

Answer 7

レギュラーを入れても、車が壊れる事は、ありません。まぁ、少しパワーは落ちるでしょうが。

Answer 8

ハイオク専用ですよね？
ガソリン入れてどこが悪いの？軽油入れたらまずいでしょうがね。