日産 ジューク のみんなの質問 (解決済み) 64ページ

• マツダCX-3が次期モデルからデミオではなくアクセラベースの大型化を予定しているそうですが、 この傾向はマツダに限定した話ではなく日産ジュークやホンダヴェゼル等といったコンパクトSUVは大型化に...

  2018.5.12

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  ベストアンサー： 大型になりすぎると自分は困ります。 やはり道の狭い地域もまだまだありますしね。 海外に目を向けると大型化を望む声が多いのでしょうね。 全体の販売量を考えると日本の占める割合は年々減少しているのでしょう。 しかたないのかもしれません。 また、日本国内を見ても車内が広い方が喜ばれる傾向にあり、それによる外寸変更拡大もあるかと考えます。 CX-3に関しては、車として格を上げる意味で大型化というのは...

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• Ｃ－ＨＲ、ヴェゼル、ジューク、ＣＸ－３、ＸＶ、エクリプスクロスなど。 コンパクトＳＵＶと呼ばれる車で、一番好きなものはどれですか？ 難しい話は抜き、みなさんの主観で結構です。

  2018.5.8

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  ベストアンサー： ヴェゼルに乗ってる ヘッドライトはチェンジ前が良かった ハデすぎず、地味すぎず やっぱり好き 不満は少ないけど 後部座席は・・・・・ちょっとショボいかな フィットよりはマシだけど 荷物は積めますね ホンダが本気になって作ったハイブリッド でも次期ヴェゼルはアコードのシステムにするって噂 重量がある車には不向きだったのか もう少し大きくする気なのか ＤＣＴはちょっとガクってくる時がある エコ

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• 日産に、ジュークとエクストレイルの中間のSUVが出ますか？ XV、CH-R、CX-3、ヴェゼル、エクリプスクロス等の激戦区に日産は何故参加しないのでしょうか。

  2018.4.24

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  ベストアンサー： ２０１０年６月発売のジュークでさえフルモデルチェンジしていないのに、発売するわけないでしょう。 価格帯で言えば現行のジュークは、間違いなくそのカテゴリに属します。 エクストレイルも、来年の夏フルモデルチェンジします。

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• トヨタの新型CVTと新型4WDについて質問させていただきます。 新型CVTの変速比幅は7.5ですが、ベルト部は5.0のようです。 ということは1速ギアで結構引っ張るという感じでしょうか？ Di...

  2018.4.24

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  ベストアンサー： ご質問ありがとうございます。 ■ CVTについて トヨタの新型 Direct Shift-CVT 実際に乗ることができないので想像の中での回答になることをお許しください。トヨタの説明にあるRC=6.0や7.5というのは、最低ギア比と最高ギア比のレシオのことですかね？ 例えば、スバルXVのリニアトロニックの場合だと、最も低いギア比が3.600～最も高いギア比が0.512となっています。この...

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• 後部ドアのハンドル（ドアノブ）がリアガラスと一体型になっているデザイン。元祖はなんという車種でしょうか？ 先日、知人の日産ジュークに乗せてもらったところ、後部ドアのハンドルがリアガラスに継続して...

  2018.4.18

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  ベストアンサー： ヒドゥンタイプのドアノブですね。 最初は何処からかはわからないけど一般化したのはアルファロメオが156，147で採用した辺りからじゃないですかね。 リアドアのドアノブを隠して2ドアクーペに見せる為のデザイン上の手法です。

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• チャイルドシートを装着した場合 5人乗りの乗用車の後列右側にチャイルドシートを装着した場合、真ん中と左側に普通に大人は座れますか？ やはり狭くなりますか？ それとも、真ん中は座れなくなりますか？ 確

  2018.4.17

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  ベストアンサー： 狭いですねー チャイルドシートは割合幅とりますから 日産のジュークは後ろ狭い車ですね。

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• 日産は何故エルグランド、マーチ、キューブ、ジューク、ウイングロードをモデルチェンジしないのでしょうか❓

  2018.4.5

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  ベストアンサー： 売る気がない

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• 新車の購入の時の契約とキャンセルについて教えてください。 日産で赤のジュークを購入しようとして お店に行き話を聞くと、 ジュークはこれから新しくなる為 製造が今はしていなくて次の型が出るのは 4...

  2018.4.1

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  ベストアンサー： ほしい車が無かったんだから 普通にキャンセルできるよ あなたに過失はないから キャンセル料も無しは当然

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• ダンロップ エナセーブ ミニバン専用タイヤを日産ジュークに履かせても問題ないですか？

  2018.4.13

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  ベストアンサー： ＳＵＶもミニバン用タイヤが望ましいです。 問題ないどころか、推奨します。 ＲＶ用タイヤがあれば、なお適しています。

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• 4WSの質問をしたばかりなのにすぐまたで申し訳ないです。 そこでも私の理想の4WDシステムはこれと言いましたが ALL MODE 4x4-i with Torque Vectoring htt...

  2018.4.7

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  ベストアンサー： ご質問ありがとうございます。 4WDもいよいよ次の次元に突入ですね。 日産の「ALL MODE 4×4-i」は、今のところFFベースのスタンバイ式4WD用で、エクストレイルやエルグランドはロックモード付で、前後トルク配分を50:50にロックできます。JUKEの「ALL MODE 4×4-i」は「トルクベクトル付」で、通常はFFで走行してコーナーの時のみ後輪のトルクベクタリングが作動するとい...

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