なぜ日本はアンバーのポジションランプをわざわざなくすのか？ 北米の車ですが、だいたいアンバーのポジションランプついてますよね。 なぜ国内仕様だとアンバーのボジションをなくすのですかね？

Question

例えば新型レジェンドとか新型フーガなど。

ウィンカーポジションは違法なのはわかりますが、純正でもともとあるなら違法じゃないですよね？
ホワイトとアンバーのコントラストが非常にきれいだと思うのですが、アンバーのポジションを使ってはいけないとかの決まりがあるのでしょうか。

Answer 1

国内の法律では、現行車両の場合「車幅灯は白色であること」と規定されています。
ですから、それ以外の色の車幅灯は基本的に違法です。
しかしウィンカーポジションならば条件を満たせば、国内でも違法とはなりません。
方向指示器の機能を併用する車幅灯は、例外として橙色で発光しても良いということになっています。
しかし、方向指示器の視認条件と車幅灯の視認条件を満たすことが前提ですから、他国で採用されてるからといって、そのまま国内で通用するとは限りません。

視認できる角度や光量などを法規通り満たせるのであれば可能なのでしょうが、デザイン的に難しい場合やコスト面で採算が合わないため国内規制に合わせているのでしょう。

アンバーのポジションは国内では違法だが、方向指示器の機能を併せ持つ場合は合法。しかしそれには、両方の視認条件を満たす必要がある。

が、答えです。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました。
国内でも一応合法なのですね。

勉強になりました。ありがとうございます。

Answer 2

ご希望の事由が支離滅裂で御座います;^_^A

輸出用車両は、その国の保安基準の範囲内で新車設計市販されます。
よって、他国の保安基準で設計市販された車両を、日本の道路で使用する為には、日本の保安基準を満たす必要がある為です。

それを批判・否定することは、全世界、保安基準を一律化する亊が必要になりますよ;^_^A

日本にとっての保安基準と、他の諸外国の保安基準は違いますんでね;^_^A

日本を中心に保安基準は設定されて無い…………って亊を理解願います;^_^A

Answer 3

アメリカ車は輸入車だから良いが、日本車は国交省が認めないんでしょう。日本には法律では認められているのに認められないことがいっぱいある。過去の国産車280馬力自主規制とか。