クラウンマジェスタと日産フーガだとどちらが乗り心地や静粛性か高いですか?

Answer 1

クラウンマジェスタと日産フーガの乗り心地と静粛性は年式や型式でかなり違いますが、基本的には下記の様になります。


クラウンマジェスタ

S200型
エアサスで乗り心地はかなり高いレベル
V8エンジン音はアクセルを吹かさない限り車内には殆ど入らない、走行中も静粛性は高い

S210型(現行型)
バネサスになりS200型より乗り心地は落ちる
モーター走行時はロードノイズのみ。エンジンがかかっても静粛性は高い。

ドライバー席もコンフォートだが、運転を楽しめる車とは言えない。


フーガ

乗り心地はスポーツとコンフォートの間でコンフォート寄り。ベースグレードよりVIPの方が乗り心地は良い。
静粛性はメーカーの開発方針であえてエンジン音を聞かせているのでマジェスタよりは落ちるが、そもそもの車格が高いので静粛性は高いレベル。

ドライバー席の乗り心地はマジェスタよりは硬めだが、アクセルを踏み込めば凄まじい加速感を味わえます(特にハイブリッド)。アクセル開度に応じて適度にV6エンジンサウンドが楽しめるので、アクセルを踏みたくなります。



結論

乗り心地と静粛性はクラウンマジェスタの方が若干高いかと思いますが、フーガ(特にハイブリッド)は乗り心地と静粛性を高いレベルで求めつつドライバーが楽しめるという方向性の車です。

Answer 2

静粛性で考えると
やっぱりクラウンマジェスタハイブリッドじゃないでしょうか。
運動性で考えるとフーガのほうが圧倒的に上ですけれど

上品な乗り心地などを重要視した車と
運動性と乗り心地のバランスをとった車とでは比較しづらいですね

Answer 3

大差ないですね。しかし車格でいったらマジェスタでしょうね。

Answer 4

車格か違うので、比較対象にならないと思いますが…