女性22歳で日産フーガ250を中古で買いたいのですがどう思いますか？大阪の実家暮らしで私は元々車好きでもないしそんなに車を使わないのですが、どうしてもフーガが欲しいです

Question

用途は実家が田舎で最寄り駅まで遠いので、最寄りへの週4通いと近場の買い物です

フーガはおじさんカーとか古いとかネットで書かれてましたが、私は逆にデザインも好きだしなにより内装が好みでとても惹かれてます

22歳の女性がフーガを乗っていたら印象悪いですか？
タントしか運転したことなくてセダンタイプはやっぱり運転難しいのですか？

運転初心者なので大きな車を運転できるのかと、買うならどのグレードや色のフーガがオススメですか？
出来れば150万くらいまでが予算ですが、超えてしまうのでしょうか

Answer 1

中古車価格が安くても、故障、維持費は新車時の価格相当に掛かります。仮に購入した場合、もし維持費が高いと感じたら手放した方が良いです。
維持費で言えば、タイヤなんかディーラーで交換すると20万〜量販店でも10万〜とかそんな感じです。

Answer 2

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
日産は自社で耐久性あるトラックを造る技術がないから、いすゞ、三菱に委託してますね。
日産フォークリフトも激振動、排気ガス臭く構内での使用は迷惑なものでした、今は消えました。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
営業中故障したら、売上お客様への保証と、大損害になるからです。
私も、仕事のスケジュール、プライベートのスケジュール等狂って、人生の損害、人生が終わるのではないかってとこまで逝きました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。
昔は故障多発して、中古車屋も日産はぶっ壊れるから安くしていると言われて、自分で日産純正部品に通って修理して、日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると言われ、修理代安く上げて、自慢してました。
日産のエンジンはどれも、詰まってクソ遅くて、回んなくて、でも日産乗りは、改造したら速くなると自慢して絶賛してました。
そんなのよりも、ノーマルで気持ちよく回るte71カローラGTのほうが圧倒的に楽しかったが、日産信者は絶対に認めなかった。

Answer 3

いつの型のフーガですか？Y51は値段的にも安いので買えるとは思います。見切りは悪いので慣れてないとフロントサイドカメラがないとぶつけますよ。燃費は370でリッター6タイプSになると20インチで冬タイヤの国産は30万以上します。

Answer 4

ここで聞くよりは 貴方自身 ほしいと思う車なら 手に入れ そこから
自分で知る部分もあると思うので ある意味 自分に賭けじゃないかな？。
私も若い頃 ほしい車あって 忠告みたいなものはありましたけど 手に入れ
しばし乗っていましたが 段々 自分の生活に合わないと感じ 手放しましたけどね。

Answer 5

保証がしっかりとした認定中古車を購入しましょう。
グレードはその中から選ぶ。
維持費で1番高額なのは修理費。
新車価格が高額=部品代も高額です。

10年落ちなら150万も有りますね。

全長は約5メートル。
バック駐車しなければ大丈夫。

Answer 6

２２歳で女性ならば、冷たいようなものの言い方ですが『やめとけ』ですね。

年収がどれぐらいあられるか知りませんが、車を変えても維持出来ませんよ。

新車ならまだしも、中古なんて、消耗部品を交換するだけでも高いですからね、軽自動車とはわけが違いますよ。

車は、新車が一番安いんですよ。

もし購入したとして、維持費が高くて、車のために働く人生になり貯金もできす車の維持も出来ないで売ってしまおうとしても、もう買った値段では売れないし、車なんて二束三文ですよ。
車などほとんど、財産じゃないので、どうせ買うならお金持ちになって買ってください。

お金持ちになれば、会社の経費などで税金対策としても買えますのでそちらのがいいですよ。
今車買ったら、将来がビンボーになりますよ？

今買って、自動車の借金地獄に陥ってしまい、若いうちからそう言った社会勉強も必要かもしれませんが私は買いません。

今どうしても欲しいかもしれませんが、その熱が冷めたら残るのは借金なので...
借金しなくともお金は貯まらないので、『やめとけ』です。

Answer 7

グレードは拘らなくてもいいと思います
年式が新しめで走行距離の短い車がいいですが、車にあまり無知なら日産のディーラーで買えばいいです
色は女性ですし無難に白がいいと思います

Answer 8

HY51フーガハイブリッド乗りです。
50フーガか51フーガか不明ですが、51という前提で。

まず運転に関して、うちのフガハイは9割嫁が乗ってます。
最初は戸惑ってましたが、慣れれば問題なく乗ってます。

私は外装がオヤジ臭かったので、下記のフルエアロを組んでます。
http://www.impul.co.jp/products/model/Y51_FUGA_651S.html
色やグレードはお好きになさればと思いますが、内装に拘るならVIPが良いです。ただ、250のVIPは370VIPやフガハイVIPに比べると若干落ちるので、後者を選ぶ方が良いかと。

ここからは現実の話ですが、私はフガハイに乗って10年強、購入価格はフルエアロや車高調等コミコミで、約750万掛かってます。
中古車で150万で買えるフーガ、どちらも壊れたらそれ相応の修理費が掛かります。
車体が新車の5分の1で買えても、ナビが壊れたら20万とか普通に掛かります。
タイヤ交換だって純正で245/50/18、タントの倍以上掛かりますし、そこそこ良いタイヤにしたら10万超えます。
要は買えても維持できるか？そこを考慮して、買えそうなら買っても良いと思います。

Answer 9

フーガ、クラウンそこらへんウジャウジャいる特別感ない大衆車
どうも思わない

2.0L 四駆ターボ

インプレッサGVB
ランエボ8がほしいばい⛄

Answer 10

人気のないセダンは中古市場ではお買い得なので、デザイン気に入ったら購入するべきです。
色は自分だったら、フーガは車体を大きく見せるデザインしてるので、逆に引き締める意味で、グレーを選びます。