突然の質問に迅速、丁寧なご回答ありがとうございました。

Question

重ねて質問すみません。
車種問わずですが、基本的にツライチにする為にはリム幅とオフセットでどちらを優先するのでしょうか？
例えば、前回のご回答で頂いた、8.5Jの+43で7ミリ出す場合、ホイールサイズの有無もあるかと思いますが、9J+50で6.35ミリ出すのとでは、どちらが見た目的、性能的に良いのでしょうか？
内側のクリアランスもあるかと思うのですが、リム幅を限界まで広げて、残りをオフセットで微調整するのが、ツライチセッティングの基本でしょうか？

Answer 1

優先順位としてはオフセットでしょうね。
8.5Jと9Jの差がパッと見て分かる人はいないと思います。

性能面を重視するのであれば太いタイヤのほうがグリップ力も上がるので良いですが、
実際「215より245のほうが運転しやすい」なんてことは感じられませんので、ほとんど気にしなくていいと思います。
※あくまでもY50フーガの話です。

ちなみに内側のクリアランスは意外とあります。
私はフロント9J＋19、リヤ10J＋28を履いています。
20インチで車高を落としているのでオフセットの参考にはなりませんが、
履けるホイールの太さの参考にはなると思います。

質問者からのお礼コメント

質問に対して、非常に的確なご回答ありがとうございました。
文章から非常に紳士的な方だと感じ取れます。
ありがとうございました。
また 、よろしくお願い致します。

Answer 2

まずそんな事より
取り付けたいホイールデザインが重要ではないですか？
そこからツライチにするには
どうしたら良いのか
考える訳です
ホイール的にどうしてもリムで無理ならワイトレとか
4本通しでローテーション出来るようにとか
まずは気に入ったデザインから決める事です