中古車購入について、レガシィb4（リミテッド）とFUGA250GTのどちらかで迷っています。 比較する対象がズレていることは認識しておりますが、現在はこの2車種で検討中です。 レガシィは外装

Question

はとても好きなのですが、内装が少しチープな印象です。アイサイト機能も便利そうで良いです。

FUGAは外装は好きな感じで、内装もラグジュアリーな印象で良いです。ただ少しおじさんくさいかな？と思ってもしまいます（インパネまわりなど）。
現在の印象（5点満点中）
レガシィ→外装5点、内装3点
FUGA→外装4点、内装4点

初めての車購入ということもあり、いまいち踏ん切りが付かずにいます。。
外装、内装、性能面等なんでもよいのでアドバイス頂けると購入への後押しになると思います。
また、他にもオススメの車があるようでしたら教えて頂けると嬉しいです。

20代半ばの男。予算は250万円程で検討中です。

よろしくおねがいします。

Answer 1

BN9レガシィB4のリミテッド、つまり現行版に乗っています。

外装ですが、アウトバックに比べてあまりにも希少車すぎるので知名度は低いですが、個人的には満足しています。フーガもそうかもしれませんが、ノーマルのまま乗っても十分満足ですし、強いて言うならタイヤが18インチですのでスタッドレスが高額すぎると言う事ですかね。
AWDであり、雪道にも定評があると聞きますが冬季に雪が降らない地域に住む私は、スタッドレスになかなか手が伸びません。
フーガもタイヤサイズ事情は同じですが。

内装はチープといってしまえばそこまででしょう。フーガは新車価格で500万円以上するものですから、対比してレガシィはチープに見えるのかもしれませんが、リミテッドは全シートブラックレザーですし、標準で全席パワーシートとシートヒーターも付いています。
変に湾曲していたりしないシンプルなデザインが飽きが来にくく扱いやすいと自分では思って満足していますけどね。
250万でフーガの250GTを購入するとなると少し4.5年前の型になるとは思いますが、メーター付近だけでも結構古さを感じますよ。文字盤もそうですが、ディスプレイも古さを感じます。

性能面ですが、ここはそれぞれの主観になりますが仕事で自動車の運動制御について研究している立場の私からすれば、フーガとレガシィB4は趣向が違う気がします。
フーガはショーファードリブン(後席メインの車)といった感じで、静粛性や入力に対する機敏さを抑え乗り心地を求めた型になります。
対してレガシィB4は静粛性などはフーガ等の高級車に負けますが機敏な操作などにストイックに対応しており、リミテッドではKYB製のスタブレックスライドと言うダンパを履いているのもあり、道路上の凸凹を拾うには拾うのですが、上手く減衰してくれてフワフワせずガチッと振動を抑える感じになってます。

安全装備の面、特にアイサイトは他社のものよりも精度や使いやすさの面で優れてると思ってます。
レーンはみ出し警報1つにおいても他社製は結構鳴らない事が多いです。逆にアイサイトver.3ではほぼ確実に鳴るので煩わしく思うくらいです。
日産のクルコンも使った事はありますが、アイサイトに慣れているとイマイチ不安が付きまとうと言う感じでしょうか。

よくこの手の装備に不慣れな方はどのメーカーも同じとか、高い車の方が優れているに決まってるとおっしゃいますが、アイサイトを使ってみると大概の方の意見が変わるようです。

250万円でフーガを買うとなればおそらく先代の型式になると思います。見たからに高級感があり、素敵な車だとは思いますが先述の通り古さを隠しきれないところは結構ありますよ。
そして3700ccが存在する構造上2500ccは少しパワー不足に感じるのも事実です。

レガシィB4も高級車なのか今までのレガシィB4のようにスポーツ志向なのか中途半端な車で、よくレガシィは先代までの方がよかったとか言われます。しかしその様な意見は乗った事がない方がされるものであり、実際に乗ってみるとそれなりに満足できる仕上がりです。
知名度が低いだけで避けられるような車なのかもしれません。
自分も20代ですか、稀に現行版B4とすれ違っても若い人間が乗っているのは見た事がありませんし笑

自分は車に着飾った派手さやインパクトを求めずあくまでも性能に重きを置く人間ですので、あえてリミテッドをどこもいじらずにどノーマルで乗っています。現行版レガシィB4はそんな人間に向いた車なのかもしれませんね。


だらだらと主観を述べてしまい申し訳ありませんが参考になれば幸いです