至急回答頂ければ助かります。

Question

H24年式7.5万キロのフーガ3.5ハイブリッドVIPを200万で購入するかH21年式7万キロのフーガ2.5ガソリン車VIPを140万で購入するか迷っています。
燃費差や乗り心地の差やその他何かありましたらアドバイスお願い致します。

補足

今後の維持費の差等も詳しく教えてください。

Answer 1

HY51フガハイVIP乗りです。

他の回答等も拝見しましたが、
現車の遅さをお感じになられての乗り換えであれば、
フガハイの一択になると思います。

双方ともVIPを選択なさってますが、標準装備の仕様が若干違います。
（手元にある資料ですので仕様変更等により、もしかすると違うかもしれませんので要確認）

〇ステアリング＆シフトノブ（フガハイVIPはプレミアム）

〇クルーズコントロール（フガハイVIPはインテリジェントクルコンですが、2.5VIPは普通のクルコン、メーカーOPにて取り付け可能）

〇上記を含む「セーフティーシールドパッケージ」（フガハイは標準、2.5はメーカーOP）

〇スエード調ルーフ（フガハイは標準、2.5は設定なし）

〇銀粉本木目パネル（フガハイは標準、2.5は設定なし）

〇シート地（フガハイはセミアニリン本革、2.5は本革）

グレードに同じVIPが付いても、装備は違います。
あとご掲示の年式によりますが、H24年６月以降の車体であれば、
トランクオートクローザーが付いてます。

燃費差は2.5の方がわからないので何とも言えませんが、
大差ないようにも思います。

乗り心地は同じコンフォートサスですから似た物かと思いますが、
重量があるフガハイの方が、ハンドリング等は悪いかもしれません。
このコンフォートサスですが、乗り心地は良いかと思いますが、
ハンドリングやレスポンスは、かなり悪いです。

数々の仕様変更で最新型なら多少はマシになってると思いますが、
ご掲示の年式だと、改善はあまりされてないと思います。
ただ、社外品への交換で改善は見込めますし、
私のもビルシュタインに交換してからは、そこそこは良くなってます。

気にしてらっしゃる速さに関しては、他の方も仰るように、
0～100キロまでの加速は結構速いと思います。
特に出だしの加速はかなり良いと思います。
停止している状態（Dレンジのまま）からアクセルを踏み込むと、
簡単にホイールスピンします。

私のはECU書き換えを行ってますので
多少のパワーアップもあるかと思いますが、
1速のパワーバンドに入ったくらいで、もう１度ホイールスピンします。

ただ、高速域での加速は遅いです。
カタログ数値（システムトータル364馬力）の加速は感じません。
前車が実測値で360馬力だったのですが、全く及びません。

ご掲示の２台での選択ならフガハイを選びますが、
もう少し予算は上げ、高年式・低走行車を選ばれるのも手かと思います。

Answer 2

現行フーガハイブリッドに乗っています。

あくまで私の考えですが、フーガハイブリッドとフーガならパワー、加速、エンジン音、EV走行等で断然フーガハイブリッドです。
0k~100k加速はその当時ハイブリッド世界最速は伊達ではありません。(現在は同じシステムのスカイラインハイブリッド)
同じフーガでも2.5では雲泥の差です。

しかし、当然エンジンが大きいので重量税、車検、メンテナンス、燃費等の維持費はかかります。その辺のシュミレーションはネット検索すればわかると思うのであえて言いません。

後は質問者様が一度でも世界最速になった車を手に入れるか？それとも2.5にするのか？
の選択ですね。

Answer 3

燃費とか考えて買うなら2.5でしょ。
3.5ハイブリット、あまりメディアに取り上げられてないですが、凄く速いです。ビックリします。
TOYOTAの3.5ハイブリットより速いです。
乗っていて楽しいですよ。