ケンメリＧＴ‐ＲはハコスカＧＴ‐Ｒより重たくなったので遅かったという定義ですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ハコスカＧＴ‐Ｒの車重１１２０kg。

Question

ケンメリＧＴ‐Ｒの車重１１４５kg。
よく分からないのですが。
たったの２５kgしか重たくないのになぜケンメリＧＴ‐ＲはハコスカＧＴ‐Ｒより重たくなったから遅くなったという定義なのですか。

と質問したら。
フェアレディ４３２Ｚは１０４０kg。
という回答がありそうですが。

Ｓ２０をマウントしたクルマで一番軽いフェアレディ４３２Ｚが一番遅いという定義てなんなのですか。

それはそれとして。
ケンメリＧＴ‐ＲはハコスカＧＴ‐Ｒより重たくなったから遅くなったという定義てなんなのですか。
２５kgの差なんか微々たる差なのでは。

余談ですが。
例えばＲ３２とＲ３３のスカイラインＧＴ‐Ｒなら同じ馬力のＲＢ２６ＤＥＴＴで車重が重たくなってもＲ３３のほうが新しいぶんだけボディ剛性やサスペンションが改良されて速くなった定義ですが。
例えばハコスカＧＴ‐ＲとケンメリＧＴ‐Ｒでも重たくなってもホディ剛性とかサスペンションではケンメリＧＴ‐Ｒのほうが良くなっているから速いはずなのでは。

Answer 1

ケンメリの方が速い気がします。

Answer 2

速い遅い!?、て言うかその車が求めてる人間側の技量に差があり過ぎる場合に話が大袈裟になるのかな?。 たとえ町中を走ったとしてもスポーツカーの真価は判らないと思います、闘う車と乗るだけの車じや平等な評価にはなりません、闘うシチュエーションにもよりますかね。周回レースとドラッグレースでは全然、車のセッティングが違うし。ようするに人間側の感じ方の差が遅い速いに成っている事はよくありますからね。R32がコンパクト＆スポーツ、R33がラグジュアリーセダンを意識して造られたとか、時代の中でかなり左右される事も有るのでは!?。マ゙ークツーツアラーVを意識したR33が…みたいな話も在るからね。

Answer 3

ケンメリは生産台数が非常に少ないため乗った事無い人ばかりですので検証は不可能。よって遅い速いの定義はありません。