MT車の半クラについて質問させてください。

Question

ついこの間念願のフェアレディZを購入しました。MT車は教習所以来だったのでしばらくはエンストしてましたが、コツをつかんできて最近は普通に乗れるようになってきました。ですが、この発進の仕方ではクラッチを痛めるんじゃないかと不安になってきました。

信号待ちでは前の前の車のブレーキランプが消えたぐらいでギアをローに入れ、クラッチを先に離していき、半クラの位置がまだ不安なのでタコメーターの針が少し下がったのを確認し、それこらブレーキを離してアクセルをジワジワ踏んでいきます。

初日にエンストしまくりビビってしまって、なんとか安定して発進出来るのがこのやり方でした。これだと坂道発進でも下がらずに発進出来ます。
教習所のやり方とは違うと思うのですが、この方法で続けても大丈夫でしょうか？

#フェアレディZ

Answer 1

ブレーキは離す。

半クラでアクセルを"少し"踏み合わせる。

"少し"の加減は少しずつ増やして勘所をつかむ。

一週間もあれば慣れる。大丈夫。

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答ありがとうございます！
勘違いさせてしまったかもしれませんが、免許取得取ったのは15年以上前でATの車は何台か乗ってきました。Zは新型ではなく中古で買った型落ちです。
これからたくさん乗って早くコツがつかめるように頑張ります！もちろん長く乗るつもりなので面倒みていきます！
ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

一番いいのは 耳です

クラッチがつながる寸前に回転が落ちる『音』を感じて
再度クラッチを踏むかアクセルを踏むか
判断します
難しいようならアクセルはやや踏み気味でもいいです

私はほぼタコを見ることは無いです
前方車に集中するので

まぁクラッチは消耗品なので
慣れるまではクラッチに負担をかける（仕方ない）
慣れたら車検のタイミングで
クラッチ交換でいいです

クラッチ寿命はＭＴの宿命です

Answer 3

エンジンに負担が、かかる前にアクセルを踏んだ方が、エンジンに優しい。

Answer 4

質問者さんのブレーキ踏んだままの方法は大排気量だから出来る技。
ブレーキ話してクラッチが繋がったくらいでアクセルをゆっくりと踏み込むのが理想的ですが最近の電子式アクセルだと車によって一気に回転数が上がったりするので慣れる為の期間が昔上に必要だと感じています。

Answer 5

一般人が普通に路上を走る上で、純正のクラッチ板が削れて困るなんて事はありません。

半クラのまま意図的に高回転を維持して長距離を走る、みたいなバカみたいなことをすれば別です。

Answer 6

半クラしてからアクセル入れるやり方はしない方がいいよ。
そのやり方だとスタートが遅れるし、トルクの細い車や坂道発進でエンストしやすくなるから。
基本クラッチミートとアクセルは同時です。

Answer 7

フェアレディＺが可哀相。

Answer 8

ん・・・クラッチ削れていくで。
ブレーキ踏みながらクラッチ繋ぐなんて坂道以外でする必要ないです。平地なら下がらない。

アクセルなんて踏まずそのまま繋げば良いです。完全に繋ぎきってからアクセル踏んでも全くもたつきません。後は慣れです。

Answer 9

名無しさんのやり方で発進できるなら質問者も苦労してないのでは？半クラ状態を続けながらアクセルを踏んでいくのはやはりクラッチに負担がかかります。アクセルは踏まずにクラッチだけで半クラ➡️発進する練習をお勧めします。
ちなみにエンストなんて気にしなくていいと思いますよ。MTの免許すらない人が多くなってる世の中ですから。

Answer 10

そのやり方だとクラッチに負担が掛かりますね。
1番いいのは半クラとアクセルを同時に操作して発進する事ですね。
だんだんクラッチの癖に慣れてきたら無意識にできるようになると思いますし、発進の時にエンジンぶん回す事もないと思うので慣れるまでは今のやり方でもそこまで問題無いかと思われます。
クラッチは少しくらい負担を掛けても問題無いです。消耗品ですし交換すれば良いので。

Answer 11

まぁ問題ないと思いますよ。