なぜ日本製スポーツカーて環境のことを考えないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

海外のスポーツカーて環境問題のことを考えてハイブリッド化したり排気量の小型化などしていますが。
ですが新型フェアレディＺはそんな時代にＶ型６気筒３０００㏄ツインターボという反社会的なエンジンですが。
聞けば新型８６も２０００㏄から２４００㏄に排気量拡大して反エコですが。
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海外のスポーツカーはエンジンがエコ化しているのになぜ日本のスポーツカーは反エコカーなのですか。

と質問したら。
トヨタと日産は最後に花火を上げて散ろうというコンセプト。
という回答がありそうですが。

確かに電気自動車の時代になったらＶ型６気筒３０００㏄ツインターボなど絶対に乗れなくなるとは思いますが。

と質問したら。
ＮＳＸはハイブリッド。
スープラは低排気量ターボ。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
ＮＳＸスープラも日本車ではありませんが。

それはそれとして。
海外メーカーはスポーツカーもエコなのに。
なぜ日本メーカーのスポーツカーは反エコなのですか。
日本車だったらエコカーであるべきだと思うのですが。

Answer 1

エコカー造るならスポーツカーにしないからだと思いますね。

Answer 2

貴方の思い込みです。気のせいです。
そもそもエコな車なんてあるわけないじゃないですか～。
エコカーなんて名称はまやかしですよ。

Answer 3

マツダロードスターは十分エコだと思いますが。

Answer 4

海外メーカーはスポーツカーもエコ・・・・？
フェラーリ 812 Superfast はV12・6200ccで、100km走るのに燃料を25.2Lも使うんですけど（3.9km/L）、これが日本車に比べてエコ？？
ランボルギーニ ウラカンはV10・5200ccで、100km走るのに燃料を13.7Lも使うんですけど（7.3km/L）、これが日本車に比べてエコ？？
V6・3000ccに比べたら、こういった車は排気量の暴力と言えるでしょ。
もうちょっと海外のスポーツカーの排気量と燃費を調べてから質問書いたら良いんじゃないですかね。

Answer 5

C8コルベットはエコなんですかい？

Answer 6

V6 3LツインターボならV8 4.5Lのダウンサイズだからエコなのでは？
車体重量が重くなったので排気量をサイズアップの予定だったのをダウンサイズターボにしたのでしょう。

Answer 7

釣の質問に答えると、反エコになります。

Answer 8

＞海外のスポーツカーて環境問題のことを考えてハイブリッド化
→海外でまともなハイブリッドシステムを搭載したスポーツカーってありましたっけ？
電気自動車ならあると思います。

＞海外のスポーツカーはエンジンがエコ化しているのになぜ日本のスポーツカーは反エコカーなのですか。
→欧米のビルダーのスポーツカーのエンジンは殆んど3000ccオーバーです。ドイツ以外で日本の内燃機関の環境基準を上回る会社ありましたっけ？