日産 フェアレディZ のみんなの質問

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スーパーカーで例えば350km/h出すのと、チューニングカーで350km/h出すのって安心感など全然違う物なのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

もちろんそうでしょうね。

ただ、その領域になると、合法で出せる公道なんて実質アウトバーンくらいしかないのも事実。
そこに、まっとうな理由付けはなく、スピードジャンキーであるというだけです。

ある意味、例えば日本で300km/hオーバーの領域で走る人達は、ある意味、堅気の人間ではないのです。(批判しているわけじゃないですよ。自分もチューニングカーユーザーですし。)

そんな人達(お金はたっぷりある)にとって、スーパーカーで走るのと、チューンドカーで走る違いは、その人間の考え方、哲学、ポリシーの違いといった面がかなり強いと思います。(大げさか!笑)

とにかくつるしは乗りたくない。あのクルマなら出せて当然。的なお仕着せをいやがるタイプは、チューニングする人多いですね。
例えばR35 GT-R (一般的にはノーマルでスーパーですが、この領域ではベースカーになっちゃいますね)をチューンして、1000ps仕様なんてごく当たり前にやりそうですし。

実際10数年昔、有名なチューナー「JUN Machine Shop」のチューンした、フェアレディZ (Z32 )は、アメリカ ボンネビルで
公道ではないけど、420km/h出して、いまも破られてません。

まあ、ほんとうにいってる人は、フェラーリ458とかを更に、ターボ化したりして1000psとかにしちゃう人。
そうなると、ノーマルかチューンか?とかもう関係ないですよね。

質問者からのお礼コメント

2013.12.2 10:44

4人の回答者さま ありがとうございました (^O^)

その他の回答 (3件)

  • チューニングカーはマージンを削っていじっている分、不利になります。

  • ノーマルで350km以上出せるのはヴィエロンぐらいだろう

    当然シャーシーもブレーキも最高速度の400km対応にしてある(タイヤもね)

    チューニングで350km出せても、シャーシーはそれほど補強は出来ない

    対応するタイヤもないしブレーキも利かない

    元がちゃちなものは手を加えても限度があるんだよ

  • スーパーカーで350kなら初めから350k出す設計なのでシャーシやブレーキも350k対応の車だから高価ですね、チューニングカーで350kだと基本は普通車なんで結局相当改造する箇所が増えてしまい、それなら初めからフェラーリ買えば?って話になりますね

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