スポーツカーとスーパーカーとスポーティーな車の境界線は？

Question

スポーツカーとスーパーカーとスポーティーな車の境界線は何でしょうか？
86やCR-Zはスポーツカーとは呼べないと知恵袋でも何度か指摘がありましたが・・・。
フェアレディやロードスターはスポーツカーでしょうか？
LFAやGT-Rはスーパーカー？
NSXはスポーツカー？

Answer 1

スポーツカーとスポーティーカーの明確な区別はありませんので、個人の見解が入ってしまうため、そのような指摘は仕方のない事です。
他の方の回答にもありますが、一般的な見解は、スポーツカーはスポーティーカーも含め、運転を楽しむことを主な目的として、運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車とされていて、スポーティーカーについては、スポーツ向けに仕様を振ってあるが、スポーツカーとまでは言えない車のこととされています。実に曖昧です。この見解では明確に分類する事はできません。

あえて区別するなら、スポーツカーは、シャシー等、エンジンも含めて、独自の設計によって製作されていて、スポーティーカーは、乗用車のシャシー等を改造して製作されているのが、一般的のようです。つまり、専用設計か、一部スポーツ向けの改良なされているかの違いです。

スーパーカーについても定義は実は曖昧です。ただ、一般的には、希少性が高く、同時代のスポーツカーと比較して極めて性能が優れる車を指しています。
最近ではハイパフォーマンスカーの呼び名もありますが、おおむね、典型的なスポーツカーからは外されるタイプの車を差しています。

実は、私も先日、回答に困る事がありました。通勤距離が片道60kmのため、普段は維持費のかからない通勤用の車で通っており、時々、バッテリー上がり防止やメンテのためにWRX STIを使うのですが、通勤用の車を入れ替えたため、夫が急に通勤用を乗っていく。と言い出し、私が夫の車（インテグラ タイプＲ）で通勤しました。（STIは出したばかりだったため）
すると、『スポーツカー何台あるの？』と聞かれました。私の考えでは、スポーツカーは所有していないのですが、相手にしてみれば、スポーティーカーもスポーツカーと思っているだと思いますので、２台という事になります。少し考え、クーペ１台、セダン１台、ワゴン１台と答えました。曖昧な定義を使うよりも、ボディタイプを使ったほうが分かりやすいように思いました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

スポーティーな車は、大衆車にRSとかスポーツといった名前などを付けただけの車です。

スポーツカーは、低燃費 エコ 乗り心地など車の利便性を無視し、ただレースに勝つために作られた車です。

スーパーカーは量産はおろか販売台数も極端に少ない車や博物館に飾られてる車を言います。

86はバリバリのスポーツカーに見えますが、CR-Zはエコ 低燃費を求めています。スポーツカーとは言えません

フェアレディは昔の車はスーパーカーとして捉えられるでしょう。ですがフェアレディZはスポーツカーです。
ロードスターはグレードにもよりますが、スポーツカー？とスポーティーな車の中間的な存在です

GTRもスポーツカーです。量産されてあちこちで目にします。
但し、昔のハコスカやケンメリなどと呼ばれているグレードはスーパーカー同然の扱いです。

LFAはもうスーパーカーです。
トヨタの車としては破格の3000万円以上おまけにフェラーリよりも甲高いマフラーサウンドです。

NSXは物によりますが、完全なスポーツカーです。タイプRまたはタイプSゼロというグレードがありますが、それはもうスーパーカー同然の扱いになってます。

(注) あくまで個人的な意見です。

Answer 3

現行86はスポーツカーAE86はカローラクーペ
CR-Zはスポーティカー
Zとロードスターはスポーツカー
GT-RはスーパーGTカー
LFAはプレミアムスーパースポーツカー
NSXはホンダのスポーツカー
…我ながら頭悪(笑) 境界線はどこにあるんでしょうか？

Answer 4

スポーティー メーカーがそれを売りにして販売している車
スポーツカー シャーシーサスペンション空力特性エンジンチューニングなどスポーツな仕様にしている車
スーパーカー 車のスピードの限界に挑戦している車
８６ スポーツカー
ｃｒｚ スポーティーな車
フェアレディー スポーツカー
ロードスター スポーティーな車
LFA スーパーカー
GTR スーパーカー
NSX 当時はスーパーカー今はスポーツカー

Answer 5

スポーツカー：運転を楽しむことを目的として作られ（ここはメーカーの設計目的から判断する）、実際に運転が楽しいと感じる車（ここに個人差がある）。

スーパーカー：Ｖ型１０気筒のような高級ハイパワーエンジンを、ミッドシップに積んだスポーツカー

スポーティーカー：ある程度走行性能を高めた、スペシャリティカー。または、スポーツカーとして作ったが、出来栄えがよくないと感じる車（ここに個人差がある）。

Answer 6

エクステリア、値段、スペック、ブランドの4点で決まるのでは…。
スーパーカー＞スポーツカー上位＞スポーツカー中位＞スポーツカー下位＞スポーティーカー。
CR-Zはエクステリアがスポーツカーとは全く呼べない。スポーティーカー。
86はスペックはそれほどでもないけどエクステリアはスポーツカーと言えるからスポーツカー下位。RX-8も同じ。
フェアレディＺはスペック的にスポーツカー中位。S2000も中位。
GT-Rはスペックはスーパーカーに近いけど、エクステリアと値段、ブランド的にスーパーカーに近いスポーツカー上位。
ＬＦＡはスーパーカー。ブランド、値段、スペック、希少性が申し分ない。
ＮＳＸは微妙。中位から上位のどこか。
ロードスターは強いて言うならスポーティーカー。

Answer 7

明確な定義がないです

Answer 8

明確な区切りはありません…… スーパーカーってスポーツカーだとかGTカーの一種だって表記されたりしますし、とにかく曖昧なのではっきりとこうだっていえるものは無いですよ。

Answer 9

ん・・・自分もスポーツカー使用なんで・・あれですが・・ＧＴ-Ｒは素晴らしい速さですよね。86もそうです・・ロードスターもスポーツですね。スーパーカーはいずれも・・斬新なデザインと乗りこなすには・スキルが無いと走ってくれない物だと自分は、思いますで（扱いは慎重でないと各部が破損して超高額請求車）でしょうね。後エンジン音のドロドロ感・・エンジンブロックに高額チューンしてある物でしょうか。フェラーリ・・ランボルギーニかなマセラはスポーツですね。回答になってない＾＾：：ぽいですね・・。