次期フェアレディZ、型式が「34」のままなのはナゼ？ 確かに現行から引き継ぎのパーツもあるみたいですが お偉いさんも発表の時に7代目のZと明言していましたし

Question

「35」にするのが順当なのではと疑問に思いました。

Answer 1

次のＺが本当の一から造る真の新型となるからでは。
2030年まで後8年それまでに電気自動車のＺを造り発売する可能性大です。その為日産は言いませんが今回のＺにあまり費用かけたく無いが本音では。通常のガソリンエンジンでの発売は時代に合わないです。

Answer 2

志位八輔さん や mad********さん の仰る通りの様に思います。
私も同様の記事を読んで成程なぁと納得してしまったクチなので＾＾；
数年後は Ｚ３４Ｌ(Late) とか ＲＥ：Ｚ３４ とか言われる様になるのかな？

Answer 3

規制をクリヤする裏技です。

Answer 4

新型ではあるけど、日産としては、マイナーチェンジとしての届け出。パーツの80％が新しくしてある。

新たに型式を取得する場合、近年厳しくなっている環境性能や衝突安全性などさまざまな課題をクリアする必要があるから。
これには、さまざまなテストや装備が必須となってくるため、開発コストが高騰し、車両本体価格も上がることが考えられる。

Answer 5

新たに型式認証を取ると、新規車種を対象とした厳しい規制を色々とクリアしなければならず、そのためのコストが販売価格に転嫁されてしまうため、あくまでもマイナーチェンジ扱いとして手頃な価格を実現しようとしているというのではないか、という報道が出ています。

Answer 6

プラットフォームが同じだから

日産は金も技術力も無いから（悪口じゃなくて技術投資しなくてケチったゴーンのせい）
フルモデルするほど利益が出せないと考えたのでしょう

中身と外側変わってますが基礎は変わって無い
家で言うと「新築では無くリフォームした」
と言えば理解しやすいでしょうか？

Answer 7

マイナーチェンジだから