「昔のクルマは安かった」 「昔はハチロクの新車は１５０万円だった」 「昔のハチロクは今の軽自動車より安かった」 「今の８６の新車は４００万円する」 「今のクルマは高い」

Question

などと言う人が多いですか。
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ですがトヨタ２０００ＧＴのことを「昔は安かった」などと言う人てなぜいないのですか。
トヨタ２０００ＧＴて新車価格２３８万円だっそうですが。
２３８万円て今だとＮ-ＢＯＸより安いということになりますが。
昔はトヨタ２０００ＧＴて安かったのになぜ「トヨタ２０００ＧＴは昔は安かった」などと言う人がいないのですか。

と質問したら。
物価。
という回答がありそうですが。

ですが「昔のクルマは安かった」と言う人て物価を無視して語りますが。
なぜトヨタ２０００ＧＴのことも物価を無視して「昔のトヨタ２０００ＧＴは安かった」などと言う人がいないのですか。

それはそれとして。
「昔のクルマは安かった」「昔はスカイラインもフェアレディＺも２００万円以下で買えた」などと言う人が多いですが。
トヨタ２０００ＧＴてＮ-ＢＯＸより安かったのになぜ「昔はトヨタ２０００ＧＴは安かった」などと言う人ていないのですか。

余談ですが。
「昔のクルマは安かった」とか言う人がいますが。
当時の物価と今の物価で比べたら今のクルマのほうが安いのでは。

Answer 1

2000GTは当時でも高嶺の花でしたからね、安かったなんて誰も思いません。
レビン/トレノは｢若者でも頑張ったら買える｣スポーツモデルという立ち位置、年収の経緯や物価を考えたらGR86/BRZも、その立ち位置からあまり外れていないと思いますけどね。

Answer 2

AE86は、最高グレードでも￥190万ぐらい（最低グレードだと￥120万ぐらい）。’83年の平均所得は￥340万ぐらいだったので、最高グレードで年収の56％ぐらいになりますね。

現代の平均年収は\460万ぐらいで、その56％というと￥258万ぐらい。
いま￥258万というと、どんなクルマが買えるか？って話です。
トヨタだとライズかヤリスかアクアか、日産だとノート・・・の最高グレードはちょっとムリかな、ホンダだとフィットかWR-V、マツダ3やカローラスポーツの安めのグレード、マツダ2・・・結構色々買えますね、っというか。
AE86と言ったら、今では付加価値が大きく大人気なワケですが、単に車格で比較したら、ハチロク時代と現在は、それほど変わらないですね。

結論：年寄りの『ハチロクは安かった』は、絶対金額を見て言ってるだけ。
所得から見たら、言うほど安くありません。っというか、現代でも所得に対するクルマの価格は、それほど変わってませんね。

尚・・・トヨタ2000GTは。
1967年の平均年収は￥57万で、実に年収の3.8年分に相当します。
現代の平均年収に直すと、￥1700万を超えますよ。

>なぜ「昔はトヨタ２０００ＧＴは安かった」などと言う人ていないのですか。

・・・いるワケないでしょ。

一方、中古車になると事情が変わって、2000GTの生産が終了した後の話。

ロータス・ヨーロッパの新車が￥398万（買おうとして調べたので、ハッキリ覚えてます）、中古のランチア・ストラトスが新車のヨーロッパと同じぐらい、スカイライン（ケンメリ末期）の新車の最高グレードが￥250万ぐらいだった時代に、トヨタ2000GTは（勿論中古しかありませんが）￥350万ぐらいでした（当時￥400万を超える2000GTの中古は、見た記憶がありません）。
でもこの時代、最新のポルシェ（930ターボ）は￥1500万でした。
トヨタ2000GTが『安く買えた』時代は、確かにありました。
まぁ同じ値段なら、古い設計の2000GTよりヨーロッパの新車やストラトスの中古を買いますよ、そういう時代でした。

Answer 3

トヨタ２０００ＧＴの発売は1967年だから、当時の大卒初任給2万円台前半
コーヒー70円、ラーメン80円、タバコのハイライト70円、パチンコは50円から出来た時代。
30万円の軽自動車を月8千円のローンで買う時代に、2人しか乗れない遊び車に240万円近く出す奴はいない。今なら2400万円かな。
同じ150馬力ならフェアレディ2000が95万円位で買えたので、コスパはよい。

Answer 4

所得に対しての価値観

https://nenji-toukei.com/ns/kiji/10022

Answer 5

そんなの知らない方が多いだけ
私も見たのは一回だけだし

Answer 6

生産台数が3３７台と非常に少ないので、安い高い以前に買いたくても買えなかったからだと思います。