一時抹消をしている車が2台有るのですが。 ①ＬＳＤ付2代目のマツダロードスター ②車高調のフェアレディＺ３３(ＬＳＤ無し) どちららかを登録して乗ろうと思っているのですが、

Question

どちらの方がいいと思いますか？

補足

ドリフト運転なる物をしたいのですが、どちらがいいですか？ 追加の改造は必要なのですか？(当方は全くの素人です) ロードスターは前のめり？だからドリフトは出来ない？と聞いた事が有ります。

Answer 1

マツダロードスター(NB)は、1600、前期1800(BP-ZE)、後期1800(BP-VE)、ロードスターターボで条件が変わります。
Z33は標準でビスカスLSDが付いていたと思うのですが、まあビスカスはLSDなしに近いですが・・・。

ドリフトのし易さという面ではトルクのあるZ33の有利ですね。
ロードスターはアンダーパワーなのでテールスライドは出来るけどドリフトの維持では難易度は高いと思います。

どちらにしてもサスセッティングと機械式LSD(2Way)が最低限必要かと思います。

質問者からのお礼コメント

両車共にドリフトも出来ると言う事がわかったし、
詳しく教えてもらった方が数名いましたので、抽選で決めました。
回答ありがとうございました。

Answer 2

ロードスターに１票です

理由は色々な維持費が安いからです
但し、いくら改造してると言っても、ＮＡエンジンはたかが知れてます
つまりローパワーなので、いくら突っ込みスピードを上げても長いドリフトは難しいです

急アクセルでリアが流れるからと言って、ＬＳＤがついてるとは限りません
リアを挙げてタイヤを回してみれば分かります

Answer 3

Z33もNBロードスターもドリフトしてる人はいます。

LSD付きと言うのが純正なのか、社外なのかがわかりません。

純正でも可能ですが本格的にドリフトしたいなら社外LSDは必要と考えてください。

ロードスターでドリフトしてる人は、初代NA型と二台目NB型に多いです。

ロードスターはパワーが無いので難易度が高いと言う指摘もありますが、NBのガチドリフターの方々ってかなり上手いですよ。

パワーで誤魔化せないぶん突っ込みスピードが高いので、自分なんかはパワーで流してるドリフトよりもNAエンジンで突っ込みスピードで流してる走りの方が見てて燃えます。

自分もAE86なので共感できるってこともありますけどね。

でもロードスターはリヤのグリップがハチロクより高いので、ハチロクのつもりで流そうとすると流れなかったりするので難易度はちょっと上かも知れないですね。

維持費の面でもメンテナンスのしやすさでも、ランニングコストやタイヤサイズによる価格でも、自分だったらロードスターしか考えられません。

追加の改造は、足まわりが弱ければマトモな車高調を組んで煮詰めるなり、バケットシートで体が安定して操作できるようにするところから入れば良いと思います。

金はかければきりが無いので、まずはそこから。

Answer 4

ロードスターですかね。維持費が安いですから。