フェアレディZのエンジンオイルの粘度について。

Question

Z33中期のエンジンオイルの粘度をどうしようか迷っています。
理由は走行距離が10万キロ超えてオイル消費が増えたことや気持ち油圧が低いこと、今後サーキット走行をするためです。サーキットに備えてもうすぐオイルクーラーを取り付けます。
今までは5w-30日産純正のVQ35指定のエステル入りを使用していました。

このままでいったほうがいいのか？変にオイルの粘度をあげるとVTCから異音がして吹けない弊害が出るらしいが、5w-40では問題ないのか？0w-40はどうなのか？やっぱりエステル入りがえらいのか？など壁に当たっています。
20Lペール缶で購入するので、2万円以下くらいがいいです。今現在の候補としては、①スノコのSvelt EURO 5w-40(エステル入り)②TAKUMIのハイクオリティ5w-40(エステルなし)③TAKUMIエクストリーム0w-40(エステル入り)です。

よろしくお願いします。

Answer 1

40番のオイルを使っても実際は悪影響はでないはずです
サーキットを走行するのでしたら、まずは保護性能重視で40番のオイルを入れてみて、油温が問題ないようでしたら30番に切り替えていけばいいと思います


なお、コスパの良いオイルならミカドオイルも選択肢に入れてみてはいかがでしょう
オイルにこだわるなら、ここのメーカーの公式ブログは必読です
https://www.mikadooil.com/blog/2019/08/29/281/

他にシーホース/デイトナやverity
http://www.chugoku-kogyo.com/products_list/
http://verityoil.com/
、米国製のpolo
https://www.polo-lubricants.jp/products/
のようなオイル製造工場が直接販売している製品もコスパがいいですし、ゼクラやラブカなどの新興メーカーも大変コスパに優れたオイルを提供しています
https://jyunken.co.jp/zekura/

もっとマニア向けならナロードもあります


ちなみに交換してフィーリングが滑らかに変化するオイルはたいていエステル系です
片やエステルと並んで語られることの多いPAOはフィーリングの変化よりもエンジンの保護に重点を置いています
この辺はお好みですね

粘度が同じ5w40でも、製品によって柔らかめなものもあれば硬いものもあります
100℃粘度、40℃粘度の数値で判断するといいです
この数字が小さいほど柔らかいオイルです

Answer 2

お住まいの地方が不明ですが極寒地方でなければ0Wは全く不要でしょう。

5W-40か10W-40あたりが適当です。
50にするとパワーがない車ならエンジン回転上げるストレスにしかなりません。

Answer 3

通常が１０W-30か５W-30と思われるので、もし堅い油がご所望なら、5W-40もしくは10W-40でしょう。

別に特別なブランドでなくても、一般的でちょい高めのカストロールとかモービル１で十分すぎるかと思います。

ワコーズとか高いので無駄だと思います。

10W-40にすると、少なくともエンジン音やタペット音は小さくなりますが、燃費は２，３％悪くなると思います。エンジン寿命は２０％程度伸びるとおもいますが。

Answer 4

安心感を得たいならニスモ。
ただ、純正でも一般の走行会程度なら問題なくこなせます。

Answer 5

粘度だけで無く、オイルその物のグレード（規格）もお忘れなく！

Answer 6

エステール入りオイルでなく ベースオイルがエステール系でしょう。

５Ｗ－３０でも油圧の強いオイルなら大丈夫では？
まあ ５Ｗ－４０かな ＳＵＮＯＣＯスベルトが断然おすすめです。
０Ｗ－４０では、危険 焼き付くのでは？

純正指定で ５Ｗ－かた始まるエンジンには、０Ｗ－から始まるオイルは適応していませんよ！

オイル消費・油圧定価 オイル上がりか オイル下がりが起きているのかな
それぞれに対応した 添加剤を入れることです。ワコーズから出てるじゃないですか！

Answer 7

これからの季節考えるなら、0w
サーキット走るなら１０wでも良いが、そもそも同じオイルで、街乗りからサーキットまでが無理があると思う。

しかもオイル上がり下がりしてるエンジンなら尚更です。
エステル入りじゃなくても良いオイル有るのでは？
排気量あるから、5w-40で全く問題無いです。

Answer 8

やっぱりMOTULでしょ？

http://oil-select.motul.co.jp/Product/detail/6

Answer 9

スノコで良いんじゃないですか？

Answer 10

本当に油圧が低いですか？

５－３０とか５－４０あたりで良いと思います。
エステル系は偉いですよ。
モチューールとかレッドラインとか
その次はメジャー系のモービル１とか
スノコはどうかな？？


あまり粘度の高いオイル
（１０－５０とか１０－６０とか）を入れると
オイルに熱が入り粘度が柔らかくなるまで
ガチャガチャうるさいです
たぶんラッシャアジャスタだと思います。

サーキットでオイルが劣化するのは
熱よりガソリン希釈が主な原因だと思います。
水温が上がると濃いガソリンを吹いたり
書き換えコンピュータで長いアイドリングを続けると
ノズルからガソリンを上手く噴霧せず不完全燃焼で
シリンダからクランク室へガソリンが落ちて
オイルの性能を落とします。
オイルスティックに付くオイルを指で触り
粘度を確かめ匂いを嗅ぎガソリン臭くないか
確認することですね。