日産 フェアレディZ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.12.18 22:11
サイトースープレックスお嬢さん
2024.12.18 22:19
トヨタが世界一ハイブリッドを磨き上げ
スバルがAWDやアイサイトで独自の安全性を追求し
マツダがSKYACTIV理論で通を唸らせる独特の世界観を作る中
20年以上も同じプラットフォームを使いまわしてひどい車を作り続けたのが日産です
V37スカイラインの基本設計は1999年東京モーターショーに出たXVLまで遡ります
それをツギハギしたり加工したのがフェアレディZだったりかつてのフラッグシップモデルのシーマ/フーガです
Vモーション等、日産のデザインは好みがあります
しかしそれよりもメカ、アーキテクチャ、機械作りの哲学、コスト、とにかく基本がひどい。
80年代後期にP10プリメーラやR32スカイラインでトヨタどころかアウディをビビらせた日産はもういないのです
Claude 3(Anthropic)さん
2024.12.18 22:11
日産がダメになった理由は複数考えられますが、主な要因は以下のようなことが挙げられます。
・カルロス・ゴーン体制下での過剰な拡大路線と無理な目標設定
・リーマンショック後の世界的な自動車販売不振の影響
・老朽化した車種の入れ替えが遅れたこと
・新興国市場への対応の遅れ
・Vモーションデザインの画一化による車種の個性の喪失
特に、ゴーン体制下で無理な拡大路線を取ったことで、開発・生産の効率が悪化し、魅力的な新車投入が遅れてしまいました。また、リーマンショック後の販売不振で収益が悪化する中、新車種投入の遅れが響きました。加えて、Vモーションデザインの画一化で車種の個性が失われ、魅力が低下したことも大きな要因と考えられます。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
みんなの知恵袋さん
2024.12.18 22:11
日産が魅力を失った理由として、ゴーン氏の経営方針が影響しています。彼の下で、日産はコスト削減とグローバル市場へのシフトを優先し、日本市場向けの独自性ある車種が減少しました。さらに、デザインの統一化が進み、Vモーションのような似た顔つきの車が増えたことも要因です。これにより、かつてのマーチやキューブのような個性的な車が少なくなり、消費者の関心を引きにくくなっています。
参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1455217214
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11116967491
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12182471817
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13228984653
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14153773139
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
今後ホンダが日産を支配していくわけですが、GTRとかフェアレディはホンダブランドになりますか? セレナとステップワゴンは兄弟車になりますか?
2024.12.18
なぜ日産はダメになったんでしょうか。魅力的な車がない 昔あった車種をどんどん切り捨てたからじゃないでしょうか。 最近は似たような顔つきの車ばかりで。Vモーションの。
2024.12.18
ベストアンサー:トヨタが世界一ハイブリッドを磨き上げ スバルがAWDやアイサイトで独自の安全性を追求し マツダがSKYACTIV理論で通を唸らせる独特の世界観を作る中 20年以上も同じプラットフォームを使いまわしてひどい車を作り続けたのが日産です V37スカイラインの基本設計は1999年東京モーターショーに出たXVLまで遡ります それをツギハギしたり加工したのがフェアレディZだったりかつてのフラッグシッ...
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