日産 フェアレディZ のみんなの質問

解決済み
回答数:
8
8
閲覧数:
807
0

3000㏄の新型フェアレディZは ナゼ 2000㏄ 4ドアの
ベンツよりも遅いのですか?

https://00m.in/CFvnr

https://00m.in/tZnKe

どちらもターボですが 500㏄のピストン
4つよりも 6つの方が速いはずだし
フェアレディZは タービンも2つ付いて
いて速いはずですが・・

#フェアレディZ

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

0.1 秒程度の差は、気温、路面、風速、測定誤差 などで変わります。
測定した環境が違えば結果が変わりますので、タイムは参考程度にしかならず、正確な情報とは言えません。

また、新型フェアレディZの車両重量は、諸元では 1,680 ~ 1,730 kg となっており、添付画像に記載の重量とは異なります。

フェアレディZのトルクバンドを見ると、1600 ~ 5600 回転で最大トルクを発揮する設定になっています。
非常に広いパワーバンドで、どの回転数から踏み込んでも力強い加速ができることを意味します。
要するに、低中回転での出力も高いことになります。
この利点は、2000 cc ターボでは得られないかもしれません。

しかし考え方を変えると、1600 ~ 5600 回転で最大トルクを発揮するということは、本来なら 4000 回転付近のトルクは、もっと高くできるはずですが、変速機が受け止められるトルクの上限の都合で、ピーク値をかなり抑えていると思われます。
本来のエンジンパワーが出し切れず、もったいないことになっているとも言えます。
これも製造コストの都合ですので仕方ないかもしれません。

単純な 0 → 100 km 加速では、4WD のほうが有利になるため、2WDのフェアレディZは、やや不利になったことも考えられます。
そのため排気量が大きいフェアレディZのほうが、タイヤがグリップした状態での体感加速は上かもしれません。

何より、両車とも重量が重すぎると思います。
車は加速力が速ければ良いわけではありませんので、総合的な速さを考えると、車両重量の重さは大きな欠点です。
重量が重いほどコーナーリング性能が犠牲になる傾向があり、運転の気持ち良さが失われます。

空力によるダウンフォースは、速度により可変するので非常に有効ですが、車両重量によるダウンフォースは常に一定になりますので、不要なダウンフォースを加えながら走らなければならない場面が多くなってしまいます。
重いほど横方向の慣性力も強くなり、曲がろうとする力を阻害します。

もっと軽く作ることに開発力を注げば、総合的に速くなって今以上に運転が楽しい車になるはずです。
0 → 100 km 加速 が5秒に下がっても、重量が 1,300 kg に軽量化されるほうが楽しい車になりますし、サーキットや峠では速くなると思います。

その他の回答 (7件)

  • スタート時に、マフラーから水が出ているので、もう少しウォーミングアップしてからやれば、速いのかも。

  • ご質問者様が自ら運転をしての感想ですか?

    それとも、自動車専門誌に記事を鵜呑みしていませんか?
    最近(特にこの数年)は、著名の自動車評論家氏がお亡くなりになったり、
    自動車評論家業をリタイアしています。
    そして、変わりに台頭して来た自動車評論家諸氏は、有名自動車メーカーに媚びを売る様な提灯記事を書く方たくさん存在します。
    そして、提灯自動車評論家諸氏の記事に騙されてはいけません。
    Zが2000ccベンツより遅い???????????そこまで酷い記事を書くとは、何処のど何奴〔ドイツと読む➡不定称の卑称(広辞苑より)だ!!三流評論家め!!〕

    この手の記事を書く自動車評論家は、トヨタのHVを絶賛!!、日産のeパワーをけなすとんでもない奴もいます。

    もう一度言います。
    騙されない様に。

    そして、何十年も愛読していた、某自動車専門雑誌の提灯記事に嫌気はして購読を中止しました
    購読を中止して数か月は、買わない葛藤が有りましたが、今は購読中止は正解と思う様になりました。

    ご質問者様も自動車雑誌に騙されていると感じたら、一度購読を中止して見つめ直したら如何でしょうか?

  • 乗る事はないだろうけど、
    AMGのエンジンはホンマに凄いから。
    お金もかかっているし、
    それだけ良くできている。
    パワーも出ているが4マチック→AWD
    四駆だからね。
    四つのタイヤが駆動したら、、、
    ホイールスピンせんし。
    まるで別物だから、一緒にしないで、、、
    後輪駆動のAMG476馬力持っているが、
    あの加速は日本車じゃ無理だね。(GTR除く)

  • 気筒数が少ない方が加速に有利なのはバイクも車も一緒です。

    100km/h-200km/hだとフェアレディZ~の方が速いですよ。

  • パワーが違うでしょ。
    あなた理屈だと、大型トラックの方が速いことになるけど。

  • > 500㏄のピストン4つよりも 6つの方が速いはずだし

    全然そんなの関係無いですけど。

  • 3000㏄の新型フェアレディZ
    405PS. FR (後2輪駆動)

    2000㏄ 4ドアの ベンツ
    421PS, 4WD (4輪駆動)

    排気量はフェアレディZが大ですが、パワーはベンツのほうが上で、駆動方式も四輪駆動のベンツのほうが有利です。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

日産 フェアレディZ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

日産 フェアレディZのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離