日産 フェアレディZ のみんなの質問
kah********さん
2021.12.27 02:50
1150472156さん
2021.12.27 06:48
大きすぎますね。
3.1Lですらベストセッティングが出にくいキャブですから、まともに走らせるのに苦労しますよ。
ソレックス44ですらワンオフで小さいアウターベンチュリーを付けないと厳しいのですから、せめてアウターベンチュリーはワンオフで作りましょう。
32mm程度まで絞らないと厳しいと思います。
これにスモールベンチュリーは0.4にすればメイン系の流速はなんとか稼げるはずです。
見た目で選ぶのなら、同じ2型の40もしくは44をお薦めします。
100万円出して使えないキャブを買うのなら、違う所に使いましょう。
質問者からのお礼コメント
2021.12.29 06:42
詳しい回答ありがとうございました 若いころさんざんL型いじりましたが忘れてしまってました。ありがとうございます
mh1********さん
2021.12.28 15:35
L20ノーマルではデカすぎでしょね。調子良くてもノーマルだとダイナパックで90馬力~100馬力でトルク11~13程度でしょう。これにソレックス50パイで下手にセッティングしたらレスポンス悪く、燃費悪く、排ガス汚い、すすが溜まる、旧車とはそんな物っていう世間の目が冷たくなる、車にもオーナーにもよくありません。50パイは大切に保管して40パイか44パイでベンチュリーを絞って使いましょう。44パイが発展性を含めてトータルでは最高のキャブでしょう。
名乗るほどのものではありませんさん
2021.12.28 14:05
なぜそれを付けたいのでしょう。
見た目だけなら既にあるように、2型ソレックスを使えば素人には判別できません。
性能という面なら明らかに過剰な大きさですので、乗り辛いセッティングを余儀なくされます。
最近は高値で売れることもあり、ゴミのようなキャブでも売りに出されています。
冷静に判断された方がいいと思います。
zer********さん
2021.12.27 20:05
デカすぎぃ!
無意味!
デチューンだよ!!
ID非表示さん
2021.12.27 03:25
L28用で再利用すれば、使えるから。
ミッションはジャパンターボ5速を再利用。
2リッターなら40Φでも過剰能力。
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