なぜバイクの燃費て進化しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば初代ハヤブサの実燃費は１８km/lだったと聞きますが。

Question

例えば二代目ハヤブサの実燃費は１８km/lだったと聞きますが。
例えば三代目ハヤブサの実燃費は１８km/lだと聞きますが。
よく分からないのですが。
なぜ２０年間もハヤブサの燃費は進化していないのですか。

と質問したら。
３０年前のＧＳＸ‐Ｒ１１００の実燃費は１８km/lだった。
４０年前のＧＳＸ１１００Ｓカタナの実燃費は１８km/lだった。
という回答がありそうですが。

よく分からないのですが。
なぜ大型４気筒のバイクて４０年間燃費は進化していないのですか。

それはそれとして。
４０年前のＳ１３０フェアレディ２８０Ｚの燃費は５km/lだったそうですが。
３０年前のＺ３１フェアレディ３００ＺＸツインターボの燃費は５km/lだったそうですが。
よく分からないのですが。
Ｚ３３フェアレディ３７０ＺＸの燃費は８km/lに進化していますが。
聞けば新しい新型フェアレディＺの燃費は１０km/lくらいに進化しいると思いますが。

余談ですが。
例えばスズキのＧＳＸ１１００Ｓカタナ・ＧＳＸ‐Ｒ１１００・ハヤブサは４０年間燃費が進化しませんでしだか。
よく分からないのですが。
例えばフェアレディＺなら４０年で燃費は２倍に進化したと思うのですが。
なぜバイクて燃費かぜ進化しないのですか。

補足

すいませんが。 motogpですら燃料２２リッタータンクという燃費規制で燃費が良くなっているのに。 なぜ市販のバイクで燃費を良くする気がまったくないのですか。

Answer 1

ガソリンをリーンバーンする機構を持たないから。

Answer 2

なぜバイクの燃費て進化しないのですか。
低速トルクが少ない
低速トルクが大きいバイク・燃費が向上

Answer 3

燃費は求められていないからですね。
まぁ隼については排気量も上がって総合性能も底上げされているのに燃費は変っていないのですから、性能は「向上している」ととれます。
性能向上してて燃費が変わらないなら良いでしょう。
他のバイクもそうですね。

Answer 4

ユーザーが燃費向上より出力向上を望んだから、要望のない項目をコストを掛けて上げようとはしません。