これから出る日産車、ノート、エルグランド、セレナなどのフロントデザインはアリアそっくりになりますか？

Answer 1

日本車はかつてバラバラのアイデンティティの顔をしていました。
これはアメ車に追いつけ追い越せの時代が長かったから。アメリカに憧れていた日本人でしたからね。

ドイツなどの諸国は、階級社会です。徳大寺さんもかつて自書で指摘されていましたが、ベンツの顔はアウトバーンで最右車線にフィアットが走っていて、ベンツが追いついたら譲りなさいと言う意味で先行車がバックミラー越しに分かり易いようにしていると言う論でした。

BMW然り。

庶民よどきなさい。上位階級車が通りますと言うこと。

豊田市に長く住んでいました。自動車部品メーカーで設計開発をしていましたので。
この町でセンチュリーに被せるような運転はしません。 トヨタの役員車ですから。
勤めていた会社のトラックがセンチュリーの進路を妨害したと、トヨタからお叱りを受けて社長が謝りに行った事があります。

余談ですが階級社会というのはそういうことです。

日本車が顔にアイデンティティをつけるようになったのは、欧州へ進出するようになってからです。

あちらでは日本車と韓国車の区別は付きません。どこかの二等国の安い車って思われているだけ。
レース好きの国が多いですから、パリダカで三菱が常勝、ホンダがF1でコンストラクターズチャンピオン、マツダがル・マンで総合優勝。だんだん知名度が上がってきてもどれが日本車なのか、マツダなのか分かりません。
で、アイデンティティが必要となった訳。 販売戦略上の理由です。

日本人はフルモデルチェンジで顔付が同じだとがっかりします。
階級社会ではそうは行きません。
認知が大切だからです。

日本車が欧州の車のように顔付を一定化してきたのは国内ユーザーのガッカリよりも欧州のお金持ちへの商売を取っているから。
それでも金持ちトヨタは国内専用車を持てますが、貧乏メーカーはそんな余裕はありません。
従って、その路線を取り始めたのがそういうメーカーからって訳。
良くも悪くも国際化。

従って、貧乏メーカーになってしまい、欧米を主戦場にしなければならない日産は当然統一化してきます。
アリアにそっくりになるのかは、以上からお分かりになると思いますが、アリアが思惑通り、日産の評価を押し上げる事が出来ればそうなるでしょう。
なんだあの素晴らしい車は→アリア→日産かと言うことになればですね。

私的には日産のＶモーショングリルはトヨタのスピンドルグリルと同列に生理的に受け付けません。 アリアのものは結構マシ。 それになっていただきたいと思っていますので、是非アリアの成功を祈っています。

Answer 2

ＢＭＷやベンツって、遠くからでもその雰囲気がある気がするよね？

トヨタは遠くからでもダサい雰囲気が？

レクサスは何年たったってベンツには勝てないよ。一部には良い雰囲気の車はあるけど、他の車がダメにしてる？

スバルやマツダも雰囲気を持ってる。

日産も、そういう生き方を選ぶんだろうな。

そういう自社の車の雰囲気を統一する事を重視するのは悪くは無いと思います。

思いつきの雰囲気で？その時に売れるかどうかだけを考えてデザインしてるトヨタが、世界一のメーカーになんてなれるはずが無いよ。ポリシーが一貫してるVWに勝てるはずもない。

ライズ？外見だけの、化粧だけは上手なガキの女のような車だな。アクセル全開にした時の下品さなんて。最悪だな。

Answer 3

新型日産ノートのフロントはアリアそっくりになると思います。

Answer 4

A to Zのノートのポジションはアリアみたいでした。セレナやエルグランドは分かりませんが、ノートは似ているかもしれません。