日本車でかっこいい車は海外に受けないのはなぜでしょうか。 それ故に、世界販売台数が1位がVWのままです。 日本車はドイツ車には勝てないのですか。

Answer 1

日本車は機能が多すぎて車両価格を押し上げて中進国などから敬遠される。

また日本はクルマに対する要求もガラパゴス的で日本で人気のタイプが必ずしも海外でも人気が高いわけじゃない。典型的なのがエルグランドとかヴェルファイアと言った、ボックス系の高額車。

海外では箱形状で高額車、高級車なんて有り得ない。箱はあくまでも商用バンでしかない。

さらにフォルクスワーゲンに負けるのは子会社（子会社の販売台数も親会社に足し合わせてかうんとされる）として擁するトラックメーカー関係が圧倒的。MANやスカニア。

日本のトラックメーカーは世界的な知名度が低すぎてどうにもこうにも。世界100位の中に入ってない。

Answer 2

美的感覚が世界共通では無いから。

それ以前に、車のデザインを拘るの方は一部だけで、殆どが実用性を求めます。


海外で購入する日本車は、販売価格が高いのも要因の一つ。
受ける受けないでなく、コスパの問題。

Answer 3

ＶＷが世界一なのはドイツのお友達の中国で売れてるからです。
ワンランク下の性能の車でいいのですし、ディーゼルエンジン不正問題も気にならない国。
メルケル首相も１０回くらい中国訪問してて、ディーゼルエンジン不正発覚後もあわてて行ったよ。
ＶＷは早々に中国進出したけど日本は認められっこ無いし、出る気があったかどうか。

なぜドイツと仲が良いかとかと言うと、日本が中国侵略した時、日本とお友達だったはずのドイツは影で中国支援をしてた。
軍事顧問団派遣や、日本製よりはるかに優れた最新兵器の供与など。
中国を日本に取られるのが嫌だったのだね。
だから、日本は中国を征服できなかったのです。
戦後、中国は恩を忘れず世界で一番のドイツ贔屓です。
ドイツがお友達だから、科学技術などが優れていても日本は敵でも良い。

中国国民党が逃げた台湾もドイツ贔屓で、日本の新幹線輸出の時に無理やりドイツも割り込ませてトラブル続出。
日本はお友達は居ないのに、がんばってると思いましょう。

欧州には欧州の美学があり、アメリカにはアメリカの美学があり、日本の美学とは違います。
でも、日本車には格好の良い車は少数です。
日本は実用車です。
そもそも、海外メーカーの車でも格好の良い車は多くはないですし、海外メーカーの数は日本の１０倍以上あります。
海外の１０分の１でも負けては居ないよ。

Answer 4

カッコいいからワーゲンが売れてる訳じゃないですよ。
特にドイツ人はあまりデザインに興味がないと当時オペルの児玉さんが昔雑誌で語ってました。
ドイツ人ってデザインに金払わないらしいです。

Answer 5

カッコいい車？

何かありましたっけ？

Answer 6

カッコイイかどうかは個人の趣味だから、あなたのカッコイイ基準と他の人が同じとも限らないし、国が変われば、また好みも違います。

確かに、日本車で高性能な車は、世界でも高性能だけど、大衆車になると、一気に質や性能が下がる。

日本車の大衆車で、世界に持っていっても、売れそうな車が思いつかない。

Answer 7

勝ってますよ、
ＶＷが多いのは ヨーロッパの近場の国々はやはり 運賃の安い ＶＷが
価格的にも安くなりますから（同じユーロ国）販売台数は ＶＷが有利ですが
車自体は日本の車が上ですよ。

Answer 8

日本車でかっこいい車は海外に受けないのはなぜでしょうか。

ＣＶＴミッションに関しては
世界には受け入れられにくいミッション
日本独自

ヨーロッパは
基本的にマニュアルかＡＴミッション

Answer 9

カッコで車を選ぶ人ってのは少数です。 日本国内での売れ行きを見てもカッコいい車が上位にいるわけじゃないです。
道具として車種選定をする人が大半なんです。

Answer 10

ワーゲンと国産車では性能が違い過ぎます。
買った瞬間に200㎞/h以上で誰しもが、合法的に走る事の出来る高性能車と、国産の安物とを比べるのが間違いです。失礼です。

我が国では神の如く扱われるドイツ車ですが、
ドイツではトヨタでもヒュンダイの販売台数に負けています。自動車先進国の方は、同じ安物なら日本車ではなく、韓国車を選んでいます。

Answer 11

ドイツ車は、中国で台数を稼いでる。
でも利益は薄い薄利多売
安売りされたら勝てないよ
トヨタは、金持ち喧嘩せずで利益世界一