車の買い替えは節約になりますか？ 現在 プレマシー（Ｈ20式 50000km）に 乗っています。 子供２人（幼児１人、乳児１人） 夫と私の４人家族です。 夫の車はエルグランドで、高速

Question

などを使う旅行はこちらで行きます。

○自動車税や保険料がバカにならないこと
○燃費が悪いこと

から、軽自動車への買い替えを考えてますが果たして節約になるのかと疑問を持ち始めました。
さらに、軽自動車に替えるとなると安全性も気になります。

使途は保育園への送り迎え、通勤です。
高速ではないですが、通勤時は自動車専用道路も通りますのでその点でも
軽自動車にするとストレスかなと思います。


１、このまま壊れるまでプレマシーに乗る。※軽の安全性もとても気になります。自分が気をつけていてももらい事故もありますもんね…

２、自動車税、重量税の点から軽自動車に買い替える

３、安全性と燃費を考えていっそのことコンパクトカーに乗り換える（この場合税金はあまり変わらないと思いますが）

どれがいいと思いますか？
やはりこのまま乗り続けたほうがいいでしょうか？
タイヤやバッテリーなど考えるとコンパクトカーでも小さくなる分いいなぁと思ったり。
混乱中です。

プレマシーはたぶん30万円くらいになればいいほうかなという感じです。

スライドドア必須で、
軽自動車なら
スペーシア（中古でパレットでも可）フレアワゴン
タントやＮBOX

コンパクトカーなら
ソリオ
中古でラウム等々
どうかなと思ってます。

尚、夫は仕事上エルグランドサイズが必須なのでプレマシーを買い換えるなら、という前提です。

Answer 1

おかねだけを考えて買い換えるのであれば、
正直乗り続けた方がいいでしょうね。
軽自動車と言えど100万円は超えますので、
まだ全然余裕で乗れるのであれば、無理して買替を
行う必要は無いと思います。

軽なら自動車税、保険料はかなり下がりますよね。
軽乗り、非ゴールド免許（３年前に事故したため）ですが、
年間10万円いかないくらいです。税金は軽だと1万ちょい。

2011年式NBOX乗りですが、朝の通勤時に少々混雑、
信号を２つに１個止まる、
右折ごとに右折指示出るまで待つ･･･ような通勤を
片道10キロの距離で（帰りは少しスムーズ）燃費は15km/L弱です。
クーラーガンガンや、混雑の度合いで14km/Lくらいになることも。

ただ信号があまりなく坂もなだらかな田舎道を法定速度で走れば、
カタログ燃費（当時は22.4km/L、今の年式だと25.2km/L）
を超えてきます。

スライドドア必須であれば、軽でもNBOXクラスしかない
と思いますが、多分、想定してるよりも燃費は落ちます。

タイヤは、軽14inchで３年目、まだローテーションだけで足りてます。
交換してません。
（パンクさせられ１本だけ激安時７５００円（工賃込）を使ってます）
バッテリーも交換してません。
そういった消耗品まで考えるなら、軽の方が確かに安いかもですね。


ただ、軽のスライド有でも私はあまりタントをお勧めしてません。
理由は１０Kg軽量化する目的で、
ボンネット及び周辺、リアドア及び周辺が、樹脂だからです。
バンパーの強度を上げた版、と思ってください。
買い物やチャイルドシートで簡単に増える重さです。

正直、樹脂部分に後ろから追突されて、後部座席が無事だと思えません…。
いや、フレームがしっかりしてれば大丈夫だから売られているの
でしょうけど、不安。
ボンネット（樹脂製）が熱で歪むという不具合も相次いでるようです。

売り文句の助手席と後部座席の間の柱が無い！と言うのも、
実際助手席のドアと後と開け放つ事が出来る場所そんなに無い。
（側面衝突が恐ろしいな、とも思います）

まあ、安全を考えるなら軽に乗るな！が正論なのかもしれませんけど、
少なくとも貰い事故まで気にされるのなら、タントはお勧めしません。

そのため、軽で買うとしたら
１位NBOX、２位スペーシア、３位デイズルークス
（後は安全装備や外観、価格で決めたらいいと思います）


普通車であれば、燃費と保険料を比べないと、
買替の意味が無いです。中古のラウムクラスであれば、
燃費も期待薄、保険料も車検もどうかな･･･？と。
メリットはまるで無いです。
スライドドアを諦めて中古のモデルチェンジ前のフィットに
でもするのなら、燃費等の面でかなり楽になるとは思いますが。

ソリオならいっそ軽でいいんじゃない？と思いますし、
フリードクラスになると高いし･･･買替としてはどうなんでしょう。


プレマシーの燃費、たしかに悪い。
保険料も税金も、正直･･･ですよね。
ただあと5年プレマシーに乗り続けても買替で元を取るのは難しいですが、
使い続けて状態が良くなることは無いので、何か不満があるのなら
ちょうどいいタイミング、思い切っていいのでは、と思います。
無理をしないで買い換えられるなら、です。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございます。　色々勉強になりました！　マツダ、ホンダ、スズキを回りよく考えます！！
　

Answer 2

キューブからスペーシアカスタムに先月乗り換えました。燃費はキューブでリッター10からスペーシアリッター16と月3000円はガソリン節約してますね。年36000円で税金も２万円安く保険料も安い。年間で多分６万円は浮くかな？しかし安全性は普通車より低いです。しかしタンクローリーやバスとぶつかれば普通車でも助かりません、逆に軽自動車はスリムだから直前ですり抜けることで回避できるかもしれません。安全性を気にするなら普通車というよりパジェロやらハマーやらセダンみたいに鼻が長い車。あるいは警察や自衛隊が持ってる装甲車等でないと身の安全は保障できないと思います。なので考え方次第と確率と妥協の問題です。気になるなら軽自動車ではなく安全性をお金で買うことをお勧めします。 たしかホンダのNワゴンが軽自動車で安全性が高い（エアバックが充実してる？）みたいなコマーシャルは見ましたが。

Answer 3

エルグランドを買い替えるなら経済的なのですが・・・

プレマシーと軽自動車を比べると、任意保険や自賠責や重量税、自動車税、
年間５万くらいは安くなるのではないでしょうか。

６年乗って５万キロなら、年間８０００キロくらい。
プレマシーがリッター９で、スペーシアの新車がリッター１５くらい。

ガソリンリッター１５０円として、プレマシーが１３万、スペーシアが８万。

税金保険車検関係で５万、ガソリンで５万、

年間１０万円スペーシアのほうが安いです。

が、
中古のパレットなんかだと、リッター１２くらいかもしれないので、買い替えるなら新車で、しかも一番実燃費がいいスペーシアでないと意味ないかも。
タントやＮボックスは実燃費で劣ります。e燃費とかで調べるとよく分かります。

スペーシアの新車ならＧのレーダーブレーキサポートで１３０万円。
マットとカーナビだけ付けて、コミコミ１４０万円くらいですよね。
（かなり装備が貧弱ですが）

プレマシーからの買い替えでは金額的に元を取るのに１４年掛かります。
しかし、プレマシーもあと１４年は故障無しで乗れないでしょうから、いつ買い替えるかがポイントになるのではないでしょうか。


おススメは、スペーシアをマツダで売ってるので（フレアワゴン）値引きも大きい傾向のマツダでの買い替え。

両側電動スライドドアをつけるとＸＳになるので１４０万以上。
カーナビとマットだけ付けて値引きしてもらってもコミコミ１５０万円くらいにはなります。

これを「お金無いからコミコミ９０万円（下取り含め）にしてくれれば今日買います」とか言えば安く買えるかもしれません。

９０万円なら９年乗れば元がとれますから、いいのでは。

マツダの７年延長保証に入れば７年は故障も気にしなくていいし。


問題は、どれだけ高く下取りしてくれるかですね。
３０万円は少しだけ安いにしても、５０万円は厳しいでしょうね～
コミコミ１００万円でも買いだと思います。
９０万なら即決。


軽自動車は新車でないと割高なので中古は無しで。

コンパクトカーへの買い替えはメリットが無いので無し。

そんな感じだと思うのですが。

Answer 4

＞どれがいいと思いますか？
やはりこのまま乗り続けたほうがいいでしょうか？


これを決める基準はあなたの中にありますから。
あなたの価値観や経済状況を完全に把握できない第三者に回答は難しいかと。

つまりトレードオフなんです。
こちらを立てればあちらが立たず…

どういった回答をお望みでしょうか？