先日E51エルグランドのセルモーターの修理を依頼しましたその結果セルモーターとバッテリーの交換が必要と診断され交換をしてもらいましたが、

Question

その結果なぜかミッションも動かないと言うことがありました。
結果その車屋ではなぜミッションが変わらないのかわからず、日産に持ち込んだところ、ミッションの内部のコンピューターが壊れており、ミッションが4足から変速していない状態だと言うふうなことがわかりました。
さてここから質問なのですが、その結果もともとはセルモーターとバッテリーの値段だけの予定だったのですが直すならミッションの交換も必要とのことになり、その分の見積もりも上がってきました。しかし私としましてはミッションが変わらない不具合が出たのは車屋のせいなので、ミッションを交換するなどのものは車屋持ちなのが普通なのではないかと思うのですが、どうなのでしょうか?
また、車屋曰くミッションのコンピューターやそういった消耗品のような部品がたまたま壊れる事はあるので、偶然が重なったと言っていましたが、自分としましては正直バッテリーを交換した際に故障したと考えるのが普通かと思います。ちなみにその車屋までは普通に自走して走っていましたし変速もきちんと行われておりました。
バッテリーを交換する程度で内部コンピューターが破損するなどあるのでしょうか?それとも本当にたまたま間が悪かったのでしょうか?経験のある方または車やディーラーの方ご質問お答えお願いできないでしょうか?

補足

ご意見ありがとうございます。 車屋からしたら結構「アルアル」何ですね。。。 なんとなくモヤモヤしてる気持ちはありますが、 今回はタイミングが悪かったって思い込む様にします。

Answer 1

文面と修理作業自体からすると、基本的には、ミッション不具合と直接因果関係があることではないですね。

セル交換時には、バッテリー端子を付け外しをするし、バッテリー自体交換してるので、その際にショートやサージを、発生させてしまったとしても、そのような破損にはならないように、ヒューズ等の保護回路があります。

万一、保護回路スルーして破損したのだとしても（その可能性はとてつもなく低く、ほとんどありないと万人が言うでしょうが）、それを示すエビデンスは見つからないでしょうね。

車に限らず、機械ものや設備で、ある部位のメンテや修理をすると、それ以外の部位の故障が発生する/顕在化すると言うのは、よく生じる「アルアル」です。

これは、メンテ作業の手落ち/悪いと言うことではなく、単に劣化が進んでいただけなのです。


今回もそのように思えますので、心中はお察ししますが、
「走行中や山中で顕在化しなくてよかった。見つけてもらってラッキー」と、考えられた方が良いと思います。

Answer 2

まぁ作業との関連は無いでしょうね。
壊そうと思っても中々出来ることでは無いです。

車屋に預けている最中に壊れることも当然あるんです。それは経年劣化としか言いようがない。

それに故障診断を外注しているだけにミッション交換すら自社で出来ないのかもしれない。
出来るなら部品代だけとか工賃格安とか中古部品などの選択肢もあるのだろうが、外注となればそれも無理でしょう。

Answer 3

あるあるです
一つ壊れてなおせば次が壊れるのは当たり前でたまたまそうなっただけです
ミッションやコンピューターが壊れる様な作業ではないですね