ホンダ・ステップワゴンの

Question

特殊なリアゲートの技術は
なぜ大手自動車メーカーは真似しないの？特許なんですか？
アルファードやヴォクシー
エルグランドやセレナ等(*´ω｀*)

Answer 1

特許ではないはずですが、あえてリアゲートの構造を複雑化するのを避けていると思います。剛性とか重量とかコストも絡んできますしね。

確かに狭い場所では横開きの方が使いやすいですが、そこに投資する価値があるかどうかだと思います。

わくわくゲートの効果が高ければ、同クラスでトップに立ってもおかしくないと思いますが、販売力で落ちるヴォクシーならともかく、下位互換のHVを持つセレナにも後塵を拝するようでは、群を抜くような商品価値はないと思います。

確かに跳ね上げ式は先述のように応用範囲は広いですが、わくわくゲートはそれにプラスアルファの用途を与えたものです。
ちなみに、セレナにもデュアルバックドアと言う二重開閉機構があります。
ただ、それが販売面にどれだけ有利かと言われれば、正直それ程影響はないと思います。

箱バンは各社研究し尽くして、どこのメーカーも基本は抑えてありますので、正直どんぐりの背比べに近いものがありますが、付加価値に対してユーザーが何を取るかで選ぶ車種が決まってくると思います。

質問者からのお礼コメント

コストがかなり掛かるんですね…
大手はお金掛かる事は嫌いですからね(^ω^)

Answer 2

大手は取り入れませんよ。特にトヨタは。
過去にも水平対向エンジンやロータリーなども。

特許も有ったかもしれませんが、コストがかさむ機能や機構は
お嫌いな様ですね。

Answer 3

作るのに面倒だしコストがかかるために造らないし
あまりいい評判ではないからです

Answer 4

リアに縦線が目立つ。ダサいからじゃ無いの。

Answer 5

何で真似するの？
後ろドアが複雑で重くなるだけだよ
ホンダも次のモデルじゃやめるんじゃ無いかな
すぐ飽きるメーカーだから

Answer 6

真似したくない、売れないからでしょうね…
スライドドア使わずに後ろから出るシチュエーションが思い浮かびません
いらない機能だと思いますよ

Answer 7

特許は取っているみたい
面白いけどね

真似をしないのは・・・・必要を感じないから
欠点があって

①ドアが重い
低燃費競争をしている中で数キロでも軽くしたいのに

②後ろのバンパーが無い
乗りやすいように、下部分まで下げたので
バンパーを付けるスペースが・・・
後ろが一番ヤバイのに

③上げた時の必要な空間
下までドアがあるので、跳ね上げた時にも
邪魔にならない広さが必要
20ｃｍほど他の車より

売れてないのは
フロントマスクのデザインが最悪
スパーダは多少いいけど

Answer 8

ワクワクゲートは横開きでありはね上げでもある特殊なハッチですね。
どちらでも使える分実用度は高いです。
ちなみにレビューだとワクワクゲートはなかなか評価高いようですよ。

ただし
後ろにラインが入るので見た目が悪くなることと
あってもいいけど
無くても困るものでは無いため普及しないのでしょう。

Answer 9

特許でも、特殊でも何でも有りません。
そんなものマネなんかしません、全く売れていませんから？。
自分で使って見れば解りますが、横開きは実用でも使いずらいです。
特に、雪や降雨時は、ずぶぬれになります。
また、跳ね上げ式であれば、工夫次第で日除けや雨除けなど応用範囲が高いです。