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日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 218.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
まさきshogoさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.11.9
- 総評
-
ともかく、旧デイズが走らなさ過ぎて、このデイズの走りを体験したら、もう戻れません。
- 満足している点
- ・旧デイズはエアコン炊くとベタ踏みしないと山道登らなくなかったけど、流石はターボ、軽とは思えない余裕の走り。 ・プロパイロットは高速道路だけの装備と思ってたけど、下道では『追従型クルーズコントロール』と...
- 不満な点
- ・エアコンのタッチパネルが敏感過ぎて、不意に設定が変わってる時がある ・メーターパネルのディスプレイ、必要のない項目がたくさんある ・リアワイパー連動リバース、有難迷惑。ディラーでないとキャンセルでき...
- 乗り心地
- これは旧デイズと変わらず
-
kasasyo77さん
グレード：X(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
39シムさん
グレード：X(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
Hiro Garageさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
イーノ＠青い三連星さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
まえひで＠兵庫県川西市さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
フランケンビルシュタインさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.11.12
- 総評
- 車にうるさくない人は満足できるはずです。見た目はよくできている。手放してみて愛着は湧かなかったので、自分にはそれなりだったかなと思う今日この頃。
- 満足している点
- デザインはセンスを感じさせてくれました。NISSANっていう感じでした。ルームミラー内臓のバックカメラ、ワイピングの制御等、細かな気配りがあってよかった。
- 不満な点
- 見た目だけで、細部の煮詰めが足りないと思う。特にパワートレイン（エンジン、モータ、ターボ）
- 乗り心地
- 軽ならこんなものでしょう。ピッチング及び路面の凹凸のゆすられ感で疲れます。それでイヤになり手放しました。静粛性は軽のレベルを超えています。エンジンがダメですね、滑らかでない。。ルノー製がベースらしいですが...
-
梟ともひささん
グレード：X(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.10
- 総評
- 外国にはない軽自動車規格ですが さすが日本車だと思います
- 満足している点
- 燃費 装備 内外装質感大好きです
- 不満な点
- 今のところ毎日乗っていてありません
- 乗り心地
- ジェミニでは割れた平飼い有精卵が割れないので大満足です
-
スマホトレーダーさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.11.9
- 総評
- 5年落ち、3万キロ、約120万円で購入 前車10年落ちのルークスから乗り換えての感想 前車が非力だったので、今回はターボ車にしてみたところ、これは早い！と驚いている 未だにベタ踏みしたことないほ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
むらっちひでさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
miffy(o・ｘ・o)さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.11.4
- 総評
- ターボの走りはいいが、基本ダメなエンジンとミッション。エンジン音はとにかくうるさい。気が滅入る。
- 満足している点
- デザインと色 プロパイロット 四駆性能
- 不満な点
- CVTが出来損ない。失敗作。 同じ回転で走り続ける。 こちらがアクセル離さないと、回転が下がらない。日産にも言うが、バカだから伝わらない。日産からそんなもんだ、乗り方が悪いと言われる。毎回ゼロスタート...
- 乗り心地
- なし
-
akikarariさん
グレード：X(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
nimomugiさん
グレード：S(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
suppa117さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.26
- 総評
-
今では当たり前のオートハイビームも付いていたので、夜の走行も山道も楽でした。
後部座席の乗り心地もよく、広さもちょうど良いサイズでした。踏むだけスピードも付いてくる、なかなかの軽自動車！色も好きでした。
- 満足している点
-
軽自動車以上の居住性とフル装備、ハイパワーと優しい燃費
- 不満な点
- クルーズコントロールまであれば、言うことなしでした。
- 乗り心地
- 思いの外静かでした。乗り心地も抜群で普通車並みです。
-
newじろりんちょさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
yamazenさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.21
- 総評
- 装備、走りに満足してます。たまたま安いノンターボを買いましたが、ターボなら走りに不満はないでしょう。 乗ればわかる良さ、自分も買って良さがわかった、乗らないとわからない、見た目地味なのでそれほど売れない...
- 満足している点
- 使いきれないほど装備が充実してます。 ノンターボですが高速登りの急加速、山での急な加速を求めなければこれで満足。
- 不満な点
- みんな言ってる後席の低さ フロントデザインは好きですがハイウェイスターらしいバックのデザインがほしい。
- 乗り心地
- 最近の軽は剛性のよさを感じます。ただたまに段差通過で嫌な振動がある、サスの問題？
-
MFG w/ C-HRさん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.10.20
- 総評
- まだまだ乗り始めたばかりなので、これから色々と評価していこうと思います。
- 満足している点
- エアコン操作系やメーターパネル内など含めた、インパネ周り全体の質感は普通車並みだと思います。 日産のディーラーの方いわく、窓ガラス他色々なパーツには、エクストレイル等の普通車と同じものが使われている、と...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
タロウ３さん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.10.17
- 総評
- プロパイロットはとても運転しやすいです。
- 満足している点
- 小回りが利き狭い道路でもスイスイ進めることです。
- 不満な点
- 不満はガソリン満タンが２７Lで遠くまでのドライブは心配です。
- 乗り心地
- -
-
aura hiroさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.7
- 総評
- 通勤がメインですが小回りも効いて乗りやすいです。
- 満足している点
- イメージで小さなE12ノートに似ていると思います。 過去所有していたのでなんか懐かしいです。
- 不満な点
- ノンターボだからか足回りがちょっと•••
- 乗り心地
- 硬そうでフワフワしてて•••よくわからない
-
y201aさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.18
- 総評
- あらゆるシーンで、ハイレベルで満足できる車
- 満足している点
- 4人乗車でも軽とは思えないほどよく走る。マイナーチェンジで進化したプロパイロットのおかげで長距離運転が楽。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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