なぜ事故ると4ぬ確率が非常に高く、走る棺桶とまで言われた軽自動車に乗る人が多いのでしょうか？ たしかに、 ・維持費が安い これにつきますが、事故ればタダでは済みません。

Question

目先のお金を気にするより、安全を気にした方が良いのでは？

サイドのドアなんてペラペラすぎて、段ボールかと思いました。
後部座席の後ろはすぐに扉です。突っ込まれると終わるなーと思いました。

アルト、ラパン、N-WGN、ココア、ハスラー、N-BOX、ジムニー、S660、ムーヴ、スペーシア、サクラ、キャスト、デイズ、ミライース、ワゴンR、アルト、MRワゴン

Answer 1

経済的負担が変わらないなら普通車を選ぶひとがほとんどじゃないかな。
その車種が好きで乗ってる人ってのは1割ないんじゃないかなと。
ってことはやはり安いから。

あくまで確率の話ですが
交通事故に遭う確率は約0.2%。
交通事故を起こす確率は約0.4%
50年運転していると20%くらいのドライバーが何らかの事故に遭う計算になります。
さらにそこから普通車のほうがダメージが少なかったかもしれない事故となると、さらに確率が下がります。
その確率と経済的負担を考えたら
軽の方が良いという人が多い傾向につながるんでしょうね。
事故が身近でポンポン起こっていたとしたら
安全性を重視する人も増えるでしょう。

軽自動車を事故があった時のダメージを考えて国が規制するとなるとバイクは無くなるでしょうね。

Answer 2

ほとんどの日本人が、
密かに怖いもの知らずだからかな？

たまにあからさまに怖いもの知らずを表に出して、大きいクルマで弱車を煽ったりするヒトもいたりする。

極端に事故に対して臆病すぎて大きいクルマでないと怖くてならないってヒトもいたりする。

自分にとっては普段は軽自動車がメイン、
いろんなクルマ世にあるけど、この日本に軽自動車って、ホントありがたい。

Answer 3

安全性を重視してハマーに乗ってます。
スポーツカーより安いし、維持費なんて気にしないです。

Answer 4

事故らなければよいから。

Answer 5

それは本当にそう思う。燃費も小型車の方が良かったりするのだが、それでも軽自動車が流行るのは日本の税制に問題があるからだろう。また、小さくても骨格などで安全性を高めることはできるが、日本の軽に安全と思えるものが少なく、それが証拠に世界戦略車と呼べる車もあまり無い。国の安全基準も普通車と比較して低いように思う。
国の税制や基準によって国民の生命が脅かされている一面もある。

Answer 6

シンプルに経済的事情が大多数でしょう。
わかるでしょう普通w
で？結局何が言いたいの？

Answer 7

こんな所で吠えてないで運輸省に主張すればいいじゃないって言ったでしょ？
こんな所で言ったって何もならないよ。

Answer 8

お金がないからです

Answer 9

事故らないと思っているからでしょう。
掛け捨ての生命保険と一緒で、掛け金の高い保障の大きな保険にするか、掛け金が安くて保障が小さい保険にするかを考えたとき、死なないと思っていれば高額の保険には入らないですね。

まあ、頑丈な車の方が事故ったときも生存確率は高いのはあたりまえですが、事故らないと思っている人には関係ないのです。
自分や搭乗者がとても低い確率で死ぬかもしれないことに、投資をしないのだと考えます。

Answer 10

小さいから。

特に田舎は道が狭い！ 大きな車は邪魔なだけ。高い金出して大きな車を買ってせっせと空気を運ぶのなんてナンセンス。

街中のコインパーキングや商業施設の駐車場スペースが大きな車に対応した大きさだとしても、そこに大きな車を停めるより軽を停める方が取り回しが楽。

Answer 11

2020年では、事故全体の死亡率は、普通車が0.27%に対して軽自動車が0.38%。

0.1%差が"非常に高い"と？