軽自動車は安全性が高くなったといいます。衝突安全性能はデイズがほぼレベル5です。しかし画像のムーヴキャンバスは弱そうです。同じ軽でも安全性能はかなり変わってしまうのでしょうか？ デイズ

Question

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/229#result_list01
ムーヴキャンバス
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/108#result_list01

Answer 1

そのキャンバスとデイズが具体的にどうなのか？までは調べてませんが。

こういうのは、発売年（≒購入した年）が新しいほど基本「最新」なんですが、そのボディそのものの設計をした年代にも大きく左右されます。

以下、具体的な事例に基づいたものでなく、イメージとしてとらえて欲しいんですが。

A車
2023年に購入した車で、2017年にフルモデルチェンジされたもの

B車
2022年に購入した車で、2021年にフルモデルチェンジされたもの

このA車・B車を比較すると、購入したのはA車があとで新しくとも、設計はB車の方が多少なりとも新しいことが判ると思います。
自動ブレーキとかの機能は、ある程度後付けでバージョンアップできたりしますけど、ボディの基本骨格はそう簡単には変えられないからね。

よって、このような衝突安全性を比較するには「いつ設計された車両か？」の方が重要になってきます。基本的には設計が新しいほど、衝突安全に関するデータの蓄積・解析も進むので、安全性が高くなります。

あと、ムーブキャンバスって、ゼロから設計した車でなく、元のムーブの外装を丸っこく・可愛くしただけだったりしませんかね。よってボディ骨格のベースはキャンバスの発売開始よりさらにちょっと昔だったりすると、衝突安全性もそれなり・・・ってこともあります。

車の設計って「すべてをゼロから設計し直す」のはものすごくコストがかかるので、ベースとなる設計を何パターンか作っておいて、外観・見た目だけ大きく作り替えたりしますよ。
例えばスズキに「ハスラー」って軽自動車があります。で、ハスラーを大きくしたような普通車の「クロスビー」もありますね。
このクロスビーは、ハスラーを拡大して普通車規格にした・・・のではなく、元から普通車として販売されていた「イグニス」の外観をハスラー風に仕立て直したもの、なんですな。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

どうせ後ろか横から追突されたら死ぬんだから何乗っても同じ。

Answer 3

軽自動車の中で日産のデイズ、ルークス、サクラは安全性能がトップです。もちろん予防安全性能、衝突安全性能は共にAランク。それに比べるとダイハツ、スズキは低いです、価格も少し安いですけど。自動ブレーキが付いてるから安全だろうと、よく調べずに買う人も多いです。

Answer 4

軽自動車と登録車で死亡率は、誤差程度しか変わりません。
単独事故なら軽自動車の方が、低いくらいです。

これが結果だよ。
試験なんて当てに成らない。

Answer 5

同じ軽でも安全性能はかなり変わってしまうのでしょうか？
スピードが速い・安全性は大きく低下

Answer 6

現行型の日産の軽自動車は、だいぶ頑丈だと聞いています。
またADASの性能もTOPクラスです。

ダイハツのADASの性能は日本で最下位です。
また、今回の不祥事で安全に対する意識が低いということがわかりました。
そういう会社だということでしょう。

ただ、ほとんどのユーザーはそれでも良いと全く気にされていないのも不思議な話です。