軽自動車…車内はどれが静かですか？ 色々調べていますが結局分からず 質問させていただきました。 軽自動車で車内が一番静かなのは どれでしょうか？

Question

ターボが静かだとは聞きますが
本当ですか？

日産デイズが静かでしたが
三菱燃費詐欺が原因で
購入を断念しました。

よろしくお願い致します。

Answer 1

エンジンはスズキが静かな方だと思いますが、車体の遮音性が悪いので、ロードノイズや雨の日は煩い感じです。

ホンダはエンジンが回すと煩いので、回さないのならターボモデルの方が良いと思いますよ！
あと組み付けが悪いのか異音が多いです。

ダイハツはバランス的には良いけど、エンジンが少し非力です。


個人的には静粛性だけならダイハツのターボモデルが良いですね！

新しいシャーシのムーヴとムーヴベースのキャスト辺りかな？

Answer 2

ターボは、エンジンがより低回転で走行しますから静かです。

Answer 3

騒音については調べても分かりません。
まずは試乗してみて下さい。

でも必ず言えることが一つだけあります。
ターボ車とノンターボ車があった場合、
ターボ車の方が断然静かです。

Answer 4

乗り比べていないのでほんの参考に。

ライフとイースを持っていました。

ライフはロードノイズの遮音は良かったんですが、燃費が悪いし、エンジン音が結構うるさかった。

バイクメーカーのエンジンはよく回るけどうるさい傾向。

イースは初期型。 今も所有。 雑誌でうるさいと言われていたので、新車だったけど、室内の内装全部取ってデッドニング引いて、防音材20ミリを床には二重に天井は1枚貼った。静かになったけど、剥がしたときに防音材が一切入っていないので笑っちゃいました。

特にうるさい原因は、高圧指定の燃費対応タイヤね。スタッドレスに代えたらその方が静かだった。

強い雨が降るとトタン屋根のような雨音がするからね。今の軽は。

いまは燃費競争でどこもそんなもんだと思います。

イースの良いところはエンジンが静かで元々ほとんどしない位でした。

息子の乗っていたムーブは結構音がしたので、ダイハツが静かとは断定できないが

ご参考まで。

Answer 5

軽自動車につきましてはコストを抑えるため静けさなどはあまりどの車種も変わらないです。
私が今まで試乗して一番静かで快適に運転できた軽自動車は、ダイハツミライースです。車体が軽いのであまり馬力がなくてもスイスイ走ってしまうのであまり気になりません。
今年の秋にフルモデルチェンジを予定していますので購入の対象にされてみてはいかがでしょうか？
現在の燃費は35.2km/Lですが、40km/Lを達成するようです。価格も100万円以下からの購入が可能ですので一石二鳥だと思います。

Answer 6

軽自動車で結構静かな軽を作っているのはダイハツですね。

このサイトを見てみてください。
http://keijidosha-love.com/taip/sizuka/
昔の軽自動車と今の軽自動車の高速道路での騒音の違いを撮影した動画があります。

ＮОＮＥが静かなようですね。
加速時以外ｗ

Answer 7

軽自動車はやっぱりウルサイかも。

どれもこれも燃費を良くするために軽量化されています。徹底的なコスト削減も一因で遮音材の類も省かれています。

エンジンを回せばウルサイし、加速中はCVTがウルサイ、高速一定走行でもロードノイズや風切り音が結構ウルサイです。

ダイハツ・ムーヴカスタムが静かだと言われています。それでも軽自動車の中での比較です。とは言え加速中はなかなかの騒音でした。

ターボ車はトルクが高いのでノーマルエンジン車に比べて、若干エンジンの回転を抑えて走ることが可能なので、多少は騒音がマシとなります。飛ばせばウルサイし燃料も喰います。

勿論、音に関する感応は個人差がありますので明確には言えませんが、総じて軽自動車はウルサイと思います。

一昔前、乗用車でも4気筒エンジンは6気筒に比べてウルサイと言われました。それが排気量660CCで3気筒ですからウルサくないはずがないです。

Answer 8

こんにちは。

正直な所、どれもそんなに変わらないレベルだと思います＾＾；
ただターボ車が静かというのはちょっと違う気がしますけど・・・・・・・
過給圧が上がるとキュイーンとかヒューンとかの音がしますので結構気になる方は多いですよ。

また最近の車は殆どＣＶＴ車なのでミッションからの音もします。
まぁ貴方がどれほどの音が気になっているのか分かりませんが、機械音はどのメーカーもどの車種もしてますんで実際試乗して貴方にとってどれが気にならないかを自分の耳で確認するほかないですね。

最近の車にはほぼアイドリングストップ機能が付いてます。
個人的にはスズキのＳエネチャージを搭載した車両が走行中の再始動がスターターじゃなくアシストモーターでの始動になりますので他メーカー車にくらべスターターの作動回数が少なくその分静かだと思います。